文晖路湖墅路口（东口）的右转信号灯

   细心的驾驶员会发现，驾车经过某些路口时，交通信号灯组中原来的普通信号灯变成了一个小型右转箭头指示灯。驾驶员经过时应该怎么走，设置右转箭头指示灯有什么作用？

    目前，城市道路信号灯路口对机动车右转弯交通信号灯的设置，主要有两种模式，当然也都存在不同程度的弊端。

    模式一，右转采用箭头信号灯控制

    如为了完全消除右转机动车与直行的行人、非机动车的冲突，对右转信号时间设置必须缩短，由此导致右转机动车通行效率大大降低，影响路口机动车的通行。

    如增加右转弯机动车的信号灯绿灯时间，采用目前常用的同方向直行绿灯亮时右转弯的绿灯采取“延迟亮起”的模式，即直行绿灯箭头亮后，同方向右转的绿灯箭头延迟5—15秒后开启，此时会出现机动车右转与非机动车、行人直行的绿灯同时开启的现象，这样的“绿灯通行冲突”易引发机动车与非机动车、行人间的交通事故，产生通行安全隐患。

    模式二，右转弯时不采用箭头信号灯控制

    右转弯不采用箭头信号灯控制的俗称“圆饼灯”，该控制方式最为简易。道路交通安全法明确规定，转弯机动车必须礼让直行机动车和非机动车、行人。但在实际道路通行过程中，由于部分驾驶员缺乏必要的文明礼让素养，在人行横道前不让行的现象时有发生，由此带来路口通行安全隐患突出、通行秩序混乱。尤其是在早晚交通高峰期间，右转弯不采用箭头信号灯控制对路口整体通行效率的影响较大。

    两个路口的新型模式，右转信号设置为右转箭头红灯与右转箭头关闭交替

    如何更好的解决右转机动车与直行非机动车、行人之间的交叉冲突，既能保障不同形式交通参与者的通行安全，又确保路口畅通有序，提高通行效率呢？

    据介绍，杭州交警在两种右转控制模式的基础上，采取了新型右转信号控制模式，即将右转弯信号灯设置为右转箭头红灯与右转箭头关闭交替的模式：右转箭头指示为红灯时，右转车辆必须停车等待；当右转箭头关闭时，右转车辆均可在确保安全的前提下通行。这样的信号灯设置模式比较灵活便捷，既避免了“模式一”中机动车右转绿灯与非机动车、行人直行绿灯同时开启而产生的“绿灯通行冲突”现象，又避免了“模式二”中无相关信号灯控制产生的路口机动车、非机动车和行人混行的交通安全隐患突出和通行秩序混乱的现象。

    采用新型模式，既能增加右转机动车通行效率，也基本保障了非机动车、行人的通行安全。据悉，新型右转信号控制是杭州公安交通管理部门根据国家交通信号灯设置规范，进一步提高道路通行效率，缓解城市道路“通行难”创新的一项举措。

    目前，已在文晖路湖墅路口（东口）、体育场路中河路口（南口）等右转弯时，机动车、非机动车通行矛盾比为突出的路口进行了试点。从整体运行情况和各项通行指标看，两个路口的通行效率和安全系数明显上升。