“浙杭救拖01”

这艘船是采用带固定导流管的双螺旋桨、双操舵性能的拖轮　　

　　杭州网讯   今天上午，杭州钱塘江目前拖力最大的32米救助拖轮基本建造完毕，在杭州市港航管理局钱江管理处和建造方杭州钱航船舶修造有限公司的共同努力下，顺利下水。

  先进“浙杭救拖01” 填补钱塘江大马力救援力量的空白

    记者从海事部门获悉，该船被命名为浙杭救拖01，从今年3月份开工建造，总长32.80米，型宽7.8米，型深2.9米，是目前杭州航区拖力最大的救助艇，也是第一艘集救助、拖带等功能于一身的工作艇。

    海事工作人员告诉记者，随着水运事业的发展，钱塘江上的大吨位的运输船舶也越来越多。而钱塘江上拖船的救援能力还停留在上世纪90年代，当有较大船舶遇险搁浅时，现有的救助船往往拖带不动，延误最佳的救助时机。

    据悉近段时间以来，钱塘江水域的水文情况越来越复杂，加强海事部门的应急救助能力，势在必行。而这艘救拖艇的建成填补了目前钱塘江大马力救拖力量的空白。

    记者在现场看到这艘船是采用带固定导流管的双螺旋桨、双操舵性能的拖轮。船上不但配有先进的GPS、AIS导航和雷达等设备，而且还装有两台总动力达764千瓦的大功率柴油机。它的最大航行速度可达20公里/小时，加满油后，续航时间可达180小时以上；最大拖力达10吨，船上尾甲板处配有可升降式全回转起重机一台，能满足目前钱塘江在逆流状态下的船舶抢险救助拖带要求。

    作为使用方的钱江港航管理处非常重视该救助艇的建造，根据钱塘江上桥梁多及其他的特殊性，提出了切合钱塘江实际的建造要求。记者了解到，这艘船投入使用后，将是钱塘江上具有最大拖力、救助设施较好的船舶，是一艘多功能、多用途的工作船。今后主要用于杭州港钱塘江水域的船舶拖带、抢险救助及航标的维护保养作业等工作中。 预计该船在年底投入使用。

    相关链接：浙杭救拖01主要要素

    该拖轮为钢质船体、单底、单甲板、双桨、双舵、中尾机型、柴油机动力500马力2台；主要用于绑拖、拖带及港口、航道航标布置吊放作业，按《钢质内河入级与建造规范》（2009）和《内河船舶入级规则》（2004）及其修改通报（2007）（2008）进行设计；该船属内河A级航区。

    总长 Loa 32.8m 满载水线长 Lwl 31.72m

    型宽 B 7.80m 水线宽 Bwl 7.80m

    型深 D 2.9m 设计吃水 d 2.10m

    航速 18KM/H 系柱拖力 10吨

    吊机负载 5吨

  稿件链接  《快讯 钱塘江首艘拖救艇今天下水》