春节的杭州与平日相比有何不同？可以放烟花、吃大餐、走亲戚？不，对于我这样平日里就追求胡吃海喝的本土宅女而言，春节长假的最大特点就是城区人烟稀少，马路上空荡荡，是新手练车的绝佳时间。

    节前车市火爆 想开车回家的人太多

    作为一个考出驾照3年，却总共只上路过3次的“本本族”，我知道春节长假是练车的天赐良机。

    尽管春节前夕车市火爆，大伙买车就好像买绿豆一般哄抢，我还是咬着牙花光了工作以来的所有积蓄，“轧忙头”一样地抢到一辆银色小嘉。我能迅速买到车还算是幸运的，有新闻说某些4S店待价而沽，甚至给好车开出了加价75万的门槛，乖乖，难道春节买车是不花钱的么？

    不过，春节将至，快递歇业，还没等我网购到车罩呢，淘宝店家已经一溜挂起了免战牌。于是在那阵炮仗满天飞的新春长假中，我只好任由自己的新车停放在露天马路里，吃尽炮灰。

    空荡荡的高架 差点让我超速

    一般新手上路，恨不得永远以30、40码的龟速前进，我也不例外。所以当父母让我“加油”时，我经常嘟囔：“高峰时间堵车也就这速度了。”

    是啊，堵车的时候，别说一般马路，就连在高架上行驶也是龟速。不过当大年初一我开车上高架桥的时候，杭州的高架空荡得让我以为自己在做梦——从城南望江路入口到城北大关出口，我一路见到的车辆还不到20部。

    在梦境一样的高架桥上，我开车的胆子也大了起来，油门越踩越高兴，直到坐在副驾驶的老妈一句“你已经开到70码了”，我才清醒过来——即使身处空城，交通规则还是得遵守的！

    私车公用的经历 停车位真好找

    如果放在平时，我是绝对不会私车公用的——我们单位的停车位是出了名的难找，如果上班中途开出去一趟，很可能回来就没车位了。况且我的停车技术还不过关，如果没有两三个连在一起的空位，很难一次性停到位。

    不过春节加班的时候，就完全没有这个顾虑。年初二值班时，我开车跟同事到南宋御街采访。那个时候，不仅单位车位宽裕，连南宋御街附近也随处可停车——春节泊位不仅宽裕，还完全免费。

    习惯“抢车位”的我们，一下子遇到车位任选的好事，还真是受宠若惊。如果，杭州的车位永远都那么宽裕就好了。可惜，这种好事一年只出现一回。

    避开景区高峰 杭州人最好“让湖于客”

    年初五有朋自远方来，我本想载着她兜风逛西湖的，担心自己车技不过关，还是放任朋友独自去灵隐烧香了。

    后来朋友说“杭州真挤啊”，声称我没有开车过去绝对是一个英明的抉择。

    原来，7天春节长假中，灵隐飞来峰的游客量共有28.8万人次，稳坐西湖景区各收费景点的第一把交椅。而年初五那天又恰好是财神生日，就算是老司机驱车前往都很吃力，何况我这个新手呢。

    罢了罢了，西湖就在我眼皮子底下，想去就能去。在春节长假的黄金周里，还是“让湖于客”最明智。