南门菜场免费停车场。记者张培摄

编前：行得畅通、住得舒心、吃得放心、老有所养、病有所医……萧山区政府在今年的政府工作报告中承诺为民办好“十件实事”。半年时间过去了，这些实事工程进展情况如何？今起，本报推出“十件实事半年报”系列报道，解析萧山市民关心的实事工程。

实事进展

停车位建设全面推开

城区交通“两难”是老百姓最为关注的民生问题之一，区委、区政府高度重视该项工作，将其作为一项民生工程、实事工程来抓。在前三年新增停车泊位1万个的基础上，今年将完成新增停车泊位8000个，其中2000个新建任务，6000个配建任务。

今年4月，区政府下发了《关于下达2012年城区公共停车场建设任务的通知》，明确了各责任单位的工作任务，城区新增停车泊位工作全面推开。

截至目前，城厢街道南门疏导点停车场已投入使用；北干、新塘和蜀山街道停车场建设根据计划任务目前正在抓紧推进施工，预计在10月底完工；原崇化水果批发市场停车场和体育路新世纪广场东侧停车场、旺角城南侧停车场和人民路育才路东南角停车场已完成方案评审工作；吕才庄河、塘南河沿河停车场计划在8月完成招标并开工建设；萧山第二职高地下停车场项目、城西环卫所公共停车场项目抓紧推进中。此外，6000个停车泊位配建任务已基本落实16处，下一步将对初步列举的备选配建项目进一步核实，确定其配建停车位的数量、目前进展情况和预计竣工时间。

百姓愿景

和路面停车场说再见

周小林伤痕累累的货车终于有了自己的车位。5月底，南门早市停车场正式启用，原先每天早上4点半到9点存在的“路面停车场”不见了，萧然西路的交通也随之得到改善。

周小林，福建人，来萧6年，一直在南门早市销售家禽。这些年来，他对南门早市的停车难问题深有感触。目前，南门早市的人流量达到每天1万人左右，特别是早上6点-9点，人流最密集。人一多，车也跟着多起来。经营户的车、前来买菜的市民的车，都停在萧然西路两边，前后绵延两公里多。除汽车外，还有摩托车、电瓶车、自行车，里三层、外三层，把萧然西路堵了个严严实实。

很多时候，周小林都只能“望车兴叹”。周小林说，每天都要为停车烦，停哪的问题解决了，就要担心车辆刮擦、担心交警抄牌。经过这几年的“历练”，周小林的货车已遍体鳞伤。送货的时候，车辆被别的车堵住开不出来，只好骑电瓶车或者借朋友的车，这种情况隔三岔五上演。“大家早就盼着能建个停车场了。”周小林说出了商户和顾客共同的心声。

今年5月，南门早市停车场正式启用，共168个车位，还配建了自行车、电瓶车库，基本能满足商户和顾客的停车需要。现在再去南门早市，路两边的“车龙”不见了，道路交通也得到改善。

实事背景

缓解城区停车“老大难”

人民路、育才路、拱秀路、市心南路……老城区道路普遍存在路面窄、车流量大、停车位少的问题，道路两边乱停车现象严重。一到早晚高峰期，路面排起“长龙”，车辆通行速度缓慢，停车难问题严重阻碍了城区交通畅通。目前，萧山区停车位供给和需求失衡，记者了解到，萧山目前汽车保有量达到47万辆（包括汽车和摩托车），其中汽车29万辆，近两年汽车增速都保持在每年4.5万辆左右，据不完全统计，城区现有车位，包括公共停车位、配建（居住、商业、办公、影剧院、图书馆、体育馆）停车位及路内停车位三部分在内，共计7万余个，停车设施严重不足。近几年，通过新建停车场、新增路内停车位、老小区停车位改造等一系列措施，萧山区停车位数量有了明显增多，但仍跟不上机动车每年4万多辆的增速，停车难问题将继续困扰城区交通。