推出创新举措256项

    杭州惠换乘政策“福利”市民

    从杭州市的全面推行“双限”新政、实施老旧小区综合交通整治，到宁波市将创建公交都市与交通拥堵治理工作有机融合、尝试公交综合体建设政策引导，再到温州市推出个性化定制公交服务、微信处理事故。

    三年来，浙江省围绕治堵关键环节，不断出新招、出实招、出狠招，共推出了256项创新举措，治堵成效日益突出。

    以杭州为例，老居住小区交通综合治理成效显著。目前，全市共有38个老居住社区通过综合治理形成24个大封闭小区，停车泊位数从原来1.1万个增加到1.78万个，惠及百姓约26万人。

    此外，杭州不断推出停车换乘地铁优惠和公交换乘优惠政策，“福利”市民。

    今年10月1日，杭州公交和公交之间换乘优惠开始实施，3至90分钟内，使用同一张公交卡刷卡换乘公交，可享受一次免费换乘，优惠幅度1-2元不等。

    据统计，实施当月共有862.19万人次享受到了优惠换乘带来的便利和实惠，几乎相当于杭州市民每人享受了一次，占总刷卡乘车人次的21.39%，优惠金额达到1047.74万元。

    记者了解到，12月1日起，杭州还将实施公交与地铁换乘优惠，在3-90分钟内使用同一张公交IC卡刷卡换乘市公交线路和地铁线路，在享受现有优惠幅度的基础上，按所持公交IC卡享受1次换乘优惠。

    轨道交通网络初具雏形

    杭州打造立体交通模式

    作为浙江省治堵工作中的“特优生”，杭州按照全省治堵工作重点，全力打造立体化交通模式。

    三年来，杭州持续推进快速路及主次干路建设，随着今年年底机场快速路、明年初紫之隧道等项目建成，杭州一绕内快速路网规模将达到171.9km。

    同时，杭州大力推进优化公交线网，三年共新增公交车辆1000辆，优化新辟公交线路150条以上，新增公交专用道66公里。2014年底，主城区公交分担率达到37.3%。

　　作为全球最佳的公共自行车系统，杭州市区公共自行车总规模达到近8.68万辆，服务点总数达到3478余处，年周转量超过1.1亿次。  

　　不仅如此，杭州还将目光从地面转移到了“地下”。

　　2012底，杭州开通运行地铁1号线共48公里；2014年，开通运营地铁2号线东南段19公里；2015年初，开通运营4号线首通段9.6公里。

    据悉，本月底杭州还将开通试运营1号线下沙段5.4公里。至此，杭州轨道交通运营里程将达到82km，形成覆盖“一主三副”的地铁网络雏形，日均客运量达到70万。

    2015年1-10月，杭州市主城区公共交通日均客运量达到397.27万人次，其中轨道交通60.97万人次、常规公交310.45万人次、公共自行车约25.52万人次、水上巴士0.34万人次，与2012年底相比，日均客运量增加86万人次。

    同时，杭州市大规模推进停车场建设，三年治堵期间，累计新增停车泊位约15.6万个，较好地缓解了主城区停车矛盾。其中，东河八号地下停车库运行以来，日均泊位使用率达80%—90%，运行效益良好，成为社会力量投资停车场的典范。

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