访谈现场

　　杭州网讯 3月8日，“十一五”国家重大科技成就展在北京国家会议中心拉开帷幕。杭州电动出租车光荣亮相，成为了本次展会中亮相的明星之一。杭州在推广新能源汽车方面，一直走在全国前列。

    2009年初，杭州成为我国13个新能源汽车试点推广城市之一；

    2009年3月，全国第一张电动汽车牌照在杭州诞生；

    2010年6月1日，杭州又成为全国首批5个私人购买电动汽车补贴试点城市，私人购买纯电动汽车，最高补贴12万元；

    2010年6月30日，杭州首座面向个人开放的电动汽车充电站向社会开放；

    2010年7月26日，浙江省第一张私人电动汽车牌照在杭州诞生……

    我们可以说，杭州新能源汽车已经起步上路……

    杭网议事厅邀请到了杭州市经委机械和汽车工业处副处长魏兆宏，杭州新能源出租汽车有限公司戚宁，与广大网友一起来谈谈杭州新能源汽车的话题，同时也解答这个新鲜事物带给杭州人的不少疑惑。

    什么是新能源汽车？

    我们听了太多的新能源汽车的概念了，有油电混合的，有天然气的，有纯电动的，那到底什么才能称为新能源汽车呢？

    魏兆宏副处长表示，新能源汽车是新兴的汽车产品，从国家工信部对于新能源汽车产品规则上看，采用非常规的车用燃料作为动力来源，或者是采用常规的车用燃料采用新型的车载动力装置。随着我国新能源汽车试点工作的进一步深入，国家对新能源汽车的定义又有了进一步的明确，现在主要指两种车型，一种是插电式的混合动力汽车，另一种就是大家都知道的纯电动汽车。目前，公交系统以及出租车中的一些混合动力车，从现在的划定的概念看只能称之为节能汽车。

    电动汽车与普通汽车制造方式上有哪些不同？

    魏兆宏说，目前市面上绝大多数电动汽车是在传统汽车的基础上进行改装的，随着技术进步，规范产品，很多人也都提出未来新能源汽车的发展方向是要抛开传统汽车的设计理念。魏兆宏透露，目前位于杭州的吉利汽车研究院已经研制了一款根据新能源汽车结构的新概念汽车，魏兆宏说，新能源汽车与传统汽车的最大区别就是在动力系统上，而要让这个动力系统发挥最大功效就要按照它的特点来设计。

    电动汽车真的经济实惠吗？

    不用油就肯定省钱，这是大家普遍的想法，那出租车岂不是赚翻了？网友的提问，在杭州新能源出租汽车有限公司戚宁看来，并非如此。

    从出租车的角度来看，戚宁认为，虽然从油耗角度来看是节约了，但是在后续成本上却有提升。“现在一辆车跑大概80公里就需要换电，这就影响了出租车的服务半径，所以作为出租车来讲经济效性还没有明显体现。”

    戚宁也表示，如果从私人用车来看，电动汽车的经济性还是比较明显的，一方面是有国家的补助政策，杭州买车可以有6万的补贴，另一方面油耗的确是没有了，即便是在红灯停车起步等环节，电动汽车都不会有一丝能量的损耗。

    下页提示：我们的技术是否成熟？买了车，我该如何充电？