鸟瞰萧山机场。 模拟图

    昨日，萧山机场二期工程建设指挥部负责人表示，2007年开工的机场二期扩建工程，将在本月底结出首枚硕果——新国际航站楼基本建成，4月进行设备调试，5月试运行。新国际航站楼面临的任务是为上海世博会“出力”。

    新航站楼基本完工

    新国际航站楼投资9亿元，位于现有航站楼的西南侧。总计9.6万平方米的国际航站楼分地面6.5万平方米、地下3.1万平方米，还建有18个停机位。另外，新建有广场停车场和出租车停车场。

    据了解，18个机位中，远机位于去年4月底前建成并投入使用，近机位在今年1月底前通过竣工验收。目前，新国际航站楼土建工程全部完成，正在进行室内装饰施工；与国际航站楼配套建设的辅助生产用房和信息中心主体结构也已进入室内装饰、弱电系统施工及设备安装阶段。

    办理登机手续时间可缩短

    进入航站楼大厅往左走，有两个值机岛，也就是旅客办理登机手续的地方。值机岛下，一个环形传送装置引人注目。据机场工作人员介绍，这就是高速安检机。国际航站楼内共装有3台高速安检机。

    高速安检机的长度是普通安检机的2至3倍，检查行李的速度比普通安检机要快一倍。这不仅是萧山机场首次使用高速安检机，也是我国自主研发的高速安检机在机场的首次使用。

    在旧式安检机安检，旅客的行李必须一个接一个地检查，如果其中一个有问题，后面的人就得干等。而环形高速安检机，把旅客的行李编上编号后统一收集，集中安检，某位旅客的行李如果有问题，会被单独叫到另外一个房间，不影响其他旅客办理登机手续。如此这般，旅客办手续的时间至少可以节省五分之一。

    至2015年，可接待世界最大客机

    新国际航站楼将可“接待”世界上最大的客机——空客A380，并已建好专用廊桥（乘客上下飞机时，从候机厅到飞机之间的走廊）。这也是萧山机场首个空客A380专用廊桥。这个廊桥比其它廊桥要高出3米左右，廊桥内有一高一低两个通道。

    专用廊桥虽然建成，但机场二期扩建中的另一重头戏——机场第二跑道还没建成，萧山机场尚不能“接待”空客A380。等到2015年，机场扩建中的第二国内候机楼及相应的配套设施等全部完工后，旅客就能从国际航站楼候机厅走进空中巨无霸内。