现有互通到城区绕行路程较长

    目前，杭新景高速公路在富阳境内有东洲、灵桥（富阳）、中埠、场口4个互通。走高速公路到富阳城区来，一般会选择东洲互通和灵桥（富阳）互通，它们虽然离城区较近，但也要15分钟左右的车程。如果到中埠互通和场口互通下高速，那就更远了。现有互通至富阳城区均存在绕行距离较长已是一个不争的事实。

    有关部门一位负责人说，杭新景高速公路开通后，富阳境内通过高速公路出行的车辆数量并不多，原因就是因为绕行路长，不少私家车主认为走高速为的就是更快捷，但从杭州回富阳城区，走高速不论是从东洲下，还是从灵桥下，和走沿江公路，在时间上没有什么优势。
   
富阳新互通与鹿山大桥相连

    市交通集团副总经理俞飞说，为充分发挥高速公路的快速优势，以及鹿山大桥连接鹿山新区和江南新城的作用，进一步方便市民出行，富阳将目前在建的鹿山大桥南岸连接线适当往南延伸，并设置互通与杭新景高速公路贯通，作为富阳的一个主入城口。也就是说，今后，凡是到富阳的车子，可以通过新设互通下杭新景高速，通过鹿山大桥后，马上进入江滨西大道，非常便捷地进入主城区，大大缩短下高速后到富阳城区的时间。

    根据规划，在建的鹿山大桥北岸接线也将继续延伸，经鹿山、秋丰，与320国道环线外移工程线路相连，这相当于增加了一条杭新景高速公路与320国道的连接线，以及富阳西南部交通环线。富阳新互通一旦建成，可以完善富阳城区交通路网体系，大大提升城市品位。

互通与鹿山大桥同步建成通车

    富阳新互通位于灵桥与中埠互通之间，距灵桥互通约8.5公里，距中埠互通约6.5公里。互通设计下穿规划中的杭黄铁路和杭新景高速公路，按高速公路标准设计，兼顾城市道路功能，采用“单喇叭”互通形式进行建设，增设5条匝道，将杭新景高速公路与新中线、在建的鹿山大桥进行贯通，匝道设计时速为40公里/小时。

    互通工程将改造杭新景高速公路长度1.236公里，新建匝道长度2.2公里，匝道路基宽度根据路段不同分别为8.5米、15.5米、22.5米、50米，其中互通收费站至新中线路基宽度为50米。

    互通工程计划总投资13783万元，工期16个月，与在建的鹿山大桥同步建成通车。据悉，鹿山大桥计划于2011年6月底前通车。

“富阳新互通”建设意义

    “富阳新互通”建设对于富阳改造城市入口、提升城市整体形象具有十分重要作用。也是完善公路路网，构建城乡交通一体化的重要节点工程，更是打造开放大气、“富裕阳光之城”的一项环境升级工程。

    市交通集团总经理何富军认为，杭新景高速富阳互通（新增）工程项目的建设，将进一步发挥高速公路辐射带动作用，完善杭州区域干线公路网结构，促进富阳全方位接轨大杭州。同时，工程也是富阳城市发展战略的一个具体实施项目，可以促进富阳中心城区富春街道、鹿山街道、春江街道三大组团联动发展，充分发挥鹿山大桥的功能，大大缓解富春江第一大桥的交通压力。