开通经东大道到杭州的班车

    根据进杭班线公交一体化要达到的“五个新”（成立新公司、开辟新线路、更换新车辆、实行新票价、推出新服务）目标和要求，进杭班线将开通东洲进杭州的班线。运行线路起点是富阳新南站，终点为杭州城站，班线在富阳段停靠站点为东洲大坝口、高尔夫路口、富春江集团、富春山居、黄公望森林公园、逸城、东洲工业园区等。东洲进杭班线开通后，江南区块、东洲区块的市民前往杭州将更方便。

    据介绍，待整个进杭班线公交一体化工作完成后，将开通富阳旅游集散中心经东大道至杭州旅游集散中心的旅游班线。此外，还将开通富阳城区经杭州科学技术职业学院至杭州的进杭线路。

    到杭州的票价降低

    进杭班线公交一体化坚持“保本经营”的原则，经物价部门核准，票价将在原有票价基础上下调。如现在新车站至杭州城站的票价为9元，下调后，新车站至杭州城站的票价降到7元，下降2元。又如新车站发往杭州东站的班车票价为9元，由杭州东站发往富阳新车站的班车票价为12元，调整后的价格均为7元。

    此外，由新登、万市、枫林、大源等地发往杭州的农村进杭客运票价，也将分别下降2元。

    车辆运载能力将大大提升

    为满足公交一体化后的需要，市公共交通有限公司专门采购了宇通牌新型客车，用于公交一体化后的客运线路运营，因此，班线因为投入新客车而使座位数有了较大幅度增加。

     如新车站至杭州城站原27辆车有座位675座，公交一体化后，27辆车将拥有1305个座位。新登汽车站至杭州东站原来13辆车有座位455个，公交一体化后，13辆车就拥有座位611座。
   

    市民享受与杭州同城待遇

    富阳进杭班线公交一体化实施方案是在听证并广泛听取各界人士意见和建议的基础上拟订的，方案体现了政府主导、国有经营、企业运作的原则，一次规划、量力而行、分步实施。

    考虑到富阳财政能力，公交一体化工作将分步实施，首先实施进杭班线一体化，城区公交将逐步实施公车经营。目前，公交IC卡、杭州市民卡、月卡等暂时不能使用。接下来，国有公交公司将对全市所有公交资源进行整合，统一经营，并融入杭州大都市，富阳市民在不久的将来能享受与杭州市民同样的待遇。

    此外，公交一体化后，原有客运车辆从业人员（包括驾驶员及乘务员）将参加由富阳市公共交通有限公司的公开招聘，在同等条件下优先录用。对同意被整合、积极支持与配合公交一体化的原有班线经营者将进行补偿和奖励。

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进杭班线线路走向、投入运力、计划班次及富阳段途中站点表

序号	运行线路	线路走向	投入运力	计划班次 （班/日）	途中站点（富阳段）
1	富阳新车站 至杭州城站	320国道	27辆：1251客座	87	新桥加油站-高桥-大树下-宋殿-受降-新世纪-祝家村-野生动物园-紫云山庄-伊甸山庄
2	富阳新南站 至杭州城站	东大道	5辆：185客座	20	东洲大坝口-高尔夫路口-富春江集团-富春山居-黄公望森林公园-逸城-东洲工业园区
3	富阳新车站 至杭州东站	320国道	14辆：630客座	52	新桥加油站-高桥-大树下-宋殿-受降-新世纪-祝家村-野生动物园-紫云山庄-伊甸山庄
4	新登汽车站 至杭州东站	320国道	13辆：585客座	30	松溪-草庵-青云桥-富阳-（与富阳新车站至杭州城站同）
5	富阳综合市场 至钱江市场	320国道	4辆：148客座	16	城东市场-（与富阳新车站至杭州城站同）[与杭州客运公司16辆13客座共营运]
6	大源至 杭州东站	320国道	1辆：37客座	2	新南站-老南站-富阳（与富阳新车站至杭州城站同）
7	化山至 杭州东站	320国道	1辆：37客座	2	常绿-上官-龙门-环山-中埠-富阳西站-（与富阳新车站至杭州城站同）
8	渔山至 杭州南站	320国道	1辆：37客座	2	许闲-萧山-杭州南站
9	万市至 杭州东站	320国道	2辆：74客座	4	洞桥-三溪口-岩石岭-胥口-新登-(与新登汽车站至杭州东站同)
10	枫林 至杭州东站	320国道	1辆：37客座	2	枫林-湘河-湘主-新登-(与新登汽车站至杭州东站同)