专家组正在测量老闸。通讯员 陈剑锋 记者 金春燕 摄

    工程师赴现场“把脉”

    老闸的“生死”问题，已引发越来越多的关注。昨天，新闻直通车带着杭州的三位工程师来到新湾，为老闸“把脉”。

    工程师中“带队”的是浙江大学建工学院土木工程系的副教授庞苗。他曾先后参与杭州拱宸桥西历史街区的长征化工厂、大河造船厂、红雷丝织厂工业遗址保护工程、中国刀剪伞扇博物馆改造保护工程、清河坊大井巷历史文化街区改造等多项保护性建筑综合保护、鉴定加固等相关研究工作，专业造诣颇深。

    因为工作的原因，庞教授对文物建筑向来比较关注。昨天，他和同事因公事来到萧山，刚好听朋友谈起老闸的事，于是决定结伴去看看这座抢险闸。

    中午12点半，专家组到达现场，仔细观察了老闸周边的环境，并把与老闸相关的各项数据一一测量并记录了下来。半个小时后，一张草图就出炉了。

    两全其美的方法找到了

    正午的太阳异常毒辣，三位专家开始了对老闸的“会诊”。

    “老闸整体现状看起来还不错，除了两根钢管端部锈蚀较严重。”

    “嗯，对。我觉得从技术角度讲，要保留老闸，同时保证出行和排涝的顺畅，是完全可以做到的。而且，两全其美的方法还不止一个。”三位专家指着图纸提出了几套“方案”。

    在保留老闸的基础上，又要方便周边百姓出行，有两个办法可以操作。第一，把闸前面的那条路（现行桥面）拓宽，有条件的话再进行亮灯，这样就能大大增加道路的安全性和通行能力。当然，继续在老闸上通行，必须要对老闸的承载能力进行鉴定，吨位过高的工程车可能会让老闸吃不消。第二，可以在闸的附近再建一座新桥，老闸仅作为一个保护性建筑保留，不再发挥通行作用。

    因为拓宽后的河道有16—30米宽，不少主张拆闸的市民，就是担心老闸如果不拆，会成为阻水建筑物，对排涝泄洪造成影响。

    专家组说，这点其实也可以解决。“可以在老闸的旁边，再开一个涵洞，或者再增加一座简易桥梁，这样既能保全老闸，又能扩大泄洪量。不过到底有没有必要增设涵洞或者桥梁，还要经过水文部门测算。”

    “老闸上有许多标语，时代特征鲜明，我们觉得应该保留下来。这是一种文化遗产，不能忽视对它们的保护。”对于是否保留老闸，专家组持肯定意见。