执法现场。通讯员 范利锋 记者 钱嫣 摄

上车前司机说车费5元，下车时硬要收你10元，不给就不让下车。近日，市民张女士因为乘坐黄鱼车而吃了哑巴亏，本想为自己维权，但咨询了运管部门后才得知，自己竟然成了违法事件的“帮手”。自认倒霉的张女士想提醒大家，千万不要再搭乘非法营运的黄鱼车，一旦发生纠纷，权益也无法得到有效保障。

乘坐黄鱼车挨宰

前晚8点半左右，张女士在建设一路附近等出租车去体育馆，可等了很久都没等到空车。“后来一辆银白色的面包车开了过来，驾驶员招呼我上车，说车里已经有两位乘客了，都是去市心路的，由于顺路每个人只需5元车费。”张女士一想，如果打的过去，车费肯定没有那么便宜，坐面包车还能省下几元钱，于是主动和两个陌生人拼上了一辆黄鱼车。

车上的另两名乘客先后在时代超市和汇德隆家电附近下了车，张女士说，她看得清清楚楚，他们都只给了司机5元车费。等车子停到体育馆门口，张女士掏出一张5元纸币递给司机时，司机却说要收10元。“他的理由是，我的路程最远，必须收双倍车费。”张女士说，这位操着外地口音的司机还把车门上了锁，任凭她怎么用力推车门，都打不开。

“你想想，要是打的过来肯定不止10块钱，我没那么笨做亏本生意的。”黄鱼车司机还用威胁的语气说服张女士再拿出另外的5元钱，否则就别想下车了。出于恐惧，张女士只好又给了司机5元钱，才被放下了车。

黄鱼车有“四黑”

第二天，张女士拨通了区运管处的投诉电话，说自己坐黄鱼车被宰了。但工作人员告诉她，乘坐黄鱼车本身就是参与、纵容违法的行为，如有线索可到运管处做笔录备案，帮助执法部门治理打击黄鱼车。

“黄鱼车也叫‘黑车’，表面看乘坐‘黑车’价格低廉，但乘车最重要的是安全。”区运管处的工作人员说，“黑车”有“四黑”：无安全保障、侵犯乘客权益、扰乱客运市场秩序、影响城市形象，是城市的“视觉污染”。

对于黄鱼车，的哥徐师傅也很痛恨：“我们一辆正规出租车每年要上交营运收入，依法交纳各种税费。‘黄鱼车’倒好，根本就是无本经营，花个几千元，从二手车市场买一辆烂车就上路载客了！”

据运管部门介绍，城区的黄鱼车主要集中在车站、医院、卖场、小区及城郊接合部等客流量相对集中的地方，主要以面包车为主，在小区附近也出现了私家轿车进入非法营运行列。今年5月，运管交警在某高档小区附近查处的非法营运车辆中，就有本田、尼桑等中高档轿车。

治理取证难，“打黑”有难度

据不完全统计，今年上半年，区运管处已经查处黄鱼车163辆。但稽查人员说，取证难一直是黄鱼车治理的瓶颈。

在城区的车站和小区附近，停着很多面包车，稽查人员明知道他们都是黄鱼车，但因为没有现场从事非法营运的证据，而无法实施查处。很多黄鱼车司机喜欢跟运管部门玩猫捉老鼠的游戏，“你在我逃，你走我来”，打时间差，流动拉客，早晚时分尤其明显。

猫捉老鼠讲究“斗智”，针对非法营运灵活多变的特点，区运管处采取定点稽查与流动稽查、定时稽查与不定时稽查等方式，利用作息时间差，通过摄像、拍照等手段进行调查取证，开展专项治理。

“当然，打击黄鱼车也离不开市民的理解、参与和支持。”区运管处提醒市民，应意识到乘坐黄鱼车的危险性，自觉不坐黄鱼车，这样黄鱼车市场自然而然会逐渐萎缩。