图为千秋关隧道前，工人加紧作业，砌筑沟坎。 金凯华 摄

行驶在16省道（桐千线）於潜至千秋关段的公路上，道路平坦靓丽，沿途风景如画，令人心旷神怡。在距离千秋关隧道口300米处停车后，闯入记者眼帘的，又是另一幅截然不同的火热画卷：挖掘机伸展着长长的的臂膀，奋力挖掘土方，路基排水工程正在紧张建设；进入千秋关隧道内，大步前行，感受到的是整洁的路面，施工人员正涂刷着油漆、打扫着卫生。16省道於潜至千秋关段公路改建工程经过两年的奋战，目前已进入收尾阶段，预计9月初完成验收。

16省道於潜至千秋关段全长20.55公里，工程概算总投资约2亿元，按二级公路技术标准设计，主要工程量包括13座大中桥，4座小桥，3座隧道等，其中千秋关隧道全长850米，属临安段施工的为420米。工程征用土地665.2亩，清点各类竹子等经济作物近100万株，清点坟坑203穴，房屋拆迁126户，杆线迁移1100支。

如今，除千秋关隧道口300米路基整平工作未完成外，其余段路基已于2008年12月28日完成交工验收工作。据工程指挥部工程科科长胡俊灿介绍，千秋关隧道口300米路基排水工程将于7月15日完工，而路面浇筑、安全设施布设等工作计划于8月底完工，并在9月初完成该路段的交工验收工作。

作为工程建设的最后一座隧道，千秋关隧道正在抓紧施工。今年3月份，隧道就已完成掘进工作，但由于安徽方面进度较慢，影响了我方的后期施工。市主要领导高度重视，亲自带队前往安徽对接协调，工程指挥部几乎每个星期都与安徽方沟通联系。为了保证工程如期完工，指挥部当机立断，实施防震方案，在距离临安段与安徽段交汇点的10米处，加密钢筋网，做足做实防震设施。5月30日，临安段完成二衬混凝土施工，现进入洞内装饰施工阶段，预计8月底可完成隧道机电安装。

自工程开工建设以来，工程指挥部在抓进度的同时，严把质量关和安全关，坚持实行突击与经常、专项与联合的检查督促，强化管理。在加强巡查指导的基础上，要求各施工单位严格按规范施工，不折不扣、保质保量完成各项施工内容，不符合要求的材料坚决清除出场，不符合质量要求的工程一律返工整改，到目前为止，驻地监理办对施工单位已下发监理通知单83份，施工单位都按要求进行整改。最近指挥部又组织监理、施工单位对全线桥梁、隧道、路基、挡墙等专项工程进行了自查，发现问题后限时整改，以保证工程质量。

由于该工程依山傍水、崖陡坎高，老路既窄又弯，且车流量大，安全问题尤为突出。指挥部根据工程实际，建立健全制度，从指挥部到监理办、各项目部都建立了综治安全领导小组，层层签订了责任状，同时狠抓施工安全管理和交通安全管理，特别是对桥梁、隧道、临河挡墙等结构物的专项施工组织严格审查，严格按规定执行工程施工，严格把关用电、用火、拆除、安装等一系列环节，进一步完善交通标志标牌和安全防护措施，以确保工程安全万无一失。截止目前，指挥部和各施工单位共投入安全资金80万元。