最近，在杭州市滨江区西兴街道庙后王路附近上班的市民都惊喜地发现，原来铁路边垃圾遍地、荒草丛生的绿化隔离带，竟然变成了一个大公园了。
一个多月来，这样的变化，在杭城普速铁路沿线比比皆是。自杭州市普铁沿线安全隐患综合治理工作开展以来，截至9月6日，全市共计完成隐患销号681个，完成率达88.9%。
整治后的铁路公园
15万平方米的铁路公园即将亮相
浙赣铁路在滨江区境内全长约8.981千米，横穿滨江城核心区域，把滨江南北一分为二，铁路沿线也恰好为城市绿化带。
“绿化隔离带外面有一堵围墙，我们从楼上看下来，围墙里到处是杂草，很多人还把建筑垃圾、各种生活垃圾扔在里面，又脏又乱。”在旁边空分大厦上班的何林青说。
转变发生在一个月前。滨江区西兴街道以铁路两侧环境专项整治行动为契机，发动创新思维，将铁路沿线及附近空旷区域规划为铁路公园，先后投入800万用于专项整治，实施百日攻坚战，彻底消除铁路沿线违法堆放隐患问题。在整治过程中，拆除了围墙和违建，清理地面堆积的垃圾，利用挖掘机平整土地，修剪绿化植被，并播撒草籽，对土地进行复绿。
“在短短一个月的时间里，我们已经清理垃圾8700立方米，拆除围墙2400平方米，平整场地及复绿36000平方米。我们也在加紧赶工，争取早日让这个有着15万平方米的铁路公园露出全貌，为西兴人民增添一个散步新去处。”西兴街道公共管理办主任张海潮说。
15万平方米的铁路公园究竟有多大？打个比方，一个标准足球场的面积是7140平方米，这个铁路公园是狭长型，挨着浙赣铁路建设，面积足足有21个标准足球场那么大。
截至目前，西兴铁路公园已完成全部工作量的80%以上，预计在月底完成扫尾工作。至于整治后的绿化养护问题，西兴街道将交由第三方公司进行日常养护，保证公园环境整洁优美。
整治后的铁路公园
“滨江的经验说明，整治过程不是孤立的过程，应该和其他工作融合为一个整体，力求治理与建设相结合，让普铁沿线外部环境安全隐患治理工作，成为一项铁路安全、群众满意、政府放心的民生工程。”杭州市普铁沿线安全隐患综合治理专班相关负责人表示。
4.5千米 “隐秘的角落”被扮靓
东西走向长4.5千米的铁路贯穿滨江整个长河街道，由此多了一块“隐秘的角落”——脏、乱、差的铁路沿线。
长河街道专门召开铁路沿线专线整治会议，全面展开整治行动，成立两支整治小队，从时代大道到建业路全长4.5公里铁路沿线所有安全隐患点、垃圾堆放、私种菜地、违建乱搭、死树枯木进行彻底全面整治，从点到线到面做到彻底美化。
整治中的普铁沿线
截至目前，长河街道已拆除简易房、简易棚35间共2500平方米，已清理整治违建、垃圾等面积达一万多立方米。目前，长河街道已经完成工作量的80%左右，正着力后期覆绿和长效管理工作。
不仅是西兴、长河街道，经过前期与铁路部门排查核实，滨江区共发现隐患点23处。为进一步改善铁路运行安全环境，滨江区以铁路两侧环境专项整治行动为契机，对铁路沿线毁绿种菜、环境脏乱、违章搭建等重点问题进行全面排查，形成问题清单，进行大兵团作战。截至目前，滨江区共计出动3000余人次，共计整改环境问题104处，清运各类垃圾18000立方米，拆除违法建筑60多处，完成18处铁路安全隐患整治。
“我们努力将浙赣铁路沿线打造成滨江区的森林绿带、城市面貌展示窗口、居民的休闲场所，持续提升铁路运行安全。” 滨江区城管局副局长郑思明说。
681个隐患点销号
杭州市普铁隐患整治涉及10个区县（市），共计766个隐患点，占全省总量近1/3, 涉及区域广、数量多、担子重，给普铁沿线安全隐患综合治理工作带来了极大的挑战。
自7月31日全市普铁沿线综合治理工作推进会召开以来，杭州稳步推进普铁沿线安全隐患综合治理工作，仅用了30多天时间，已完成近9成隐患点整治。截至9月6日，全市共计完成隐患销号681个，完成率达88.9%。
据悉，杭州市普铁沿线安全隐患综合治理专班通过制定分区联络员制度、晨会制度，每日汇总隐患整治情况，梳理亮点，共同讨论重难点问题，研究解决办法，通过自下而上和自上而下两条路径，推动治理工作又好又快得以开展。
同时，强化现场督导机制，采取直击现场、直面问题、直点症结的现场督导机制进行不定期、高频次、全覆盖、有重点的现场检查调研。并建立网上销号机制，方便各区县（市）完成整治后迅速销号，实现路地双方联动，隐患审批、督办、销号网上一键办理，隐患治理的全过程可视、可查，形成数字赋能治理的高效机制。
