这些特殊交通群体值得关注

——电动自行车驾驶人：全年涉及电动自行车的事故死亡1146人，同比上升3.15%，占全省交通事故死亡总数的28.8%。近三年，涉及电动自行车违法每年死亡人数超过1000人，其中2015年死亡1056人，2016年死亡1110人。电动自行车因增量快、超标车多、违法随意性大，违法成本低，成交通安全的“痛点”。

——老年人：全省60岁以上的老年人发生交通事故死亡1624人，占死亡总数的40.9%。其中老年人步行发生交通事故死亡657人，骑（乘）电动自行车发生交通事故死亡362人，骑（乘）三轮车发生交通事故死亡232人，骑（乘）自行车发生交通事故死亡115人。

——农民：2017年，农民因交通事故死亡1791人，占死亡总数的45.1%。其中步行发生交通事故死亡550人，骑（乘）电动自行车死亡480人，骑（乘）摩托车死亡304人，骑（乘）三轮车死亡192人。

——中小学生及学前儿童：全省中小学生及学前儿童全年因交通事故死亡114人，其中中学生死亡18人，小学生死亡40人，学前儿童死亡64人。死亡的中小学生及学前儿童中，骑（乘）电动自行车、自行车死亡14人，步行的死亡32人，骑（乘）其他非机动车的死亡27人。

——外省驾驶人和外省车辆：外省驾驶人在浙江境内发生交通事故死亡1911人，占交通事故死亡总数的48.1%；外省机动车在浙江境内发生道路交通事故死亡1184人，占交通事故死亡总数的29.8%。

这些交通“百慕大三角洲”需警觉

路口死亡事故高发。全年路口事故死亡1073人，其中三叉路口事故死亡410人，四叉路口事故死亡627人。

打破“驾龄越大越安全”惯性思维。3年以下驾龄的驾驶人发生事故死亡590人，其中1年以下驾龄驾驶人发生事故死亡127人，2年驾龄驾驶人发生事故死亡233人， 3年驾龄驾驶人发生事故死亡242人。统计数据还显示，20年以上驾龄的驾驶人事故死亡人数升幅最大，死亡430人，同比上升58.7%。

傍晚历来是交通事故的高发时段。发生事故死亡人数最多的时段是17时至18时，死亡287人，占死亡总数的7.2%；其次是18时至19时，死亡275人，占死亡总数6.9%；第三位是19时至20时，死亡260人，占死亡总数的6.5%。