杭州网讯 自2009年，美国IBM公司提出智慧地球的概念以来，全球各个发达国家的智慧城市建设都取得了突出的成绩。而在中国，继“十一五”期间提出建设“数字城市”之后，建设“智慧城市”也出现在了众多大城市的“十二五”报告中，北京、上海、天津当然也包括杭州都提出了打造“智慧城市”的目标。

    “智慧城市”的建设该如何推进，城市中的多个智能服务平台又该如何整合，一个城市的管理与服务怎样才能彰显“智慧”？今天上午，“智慧杭州”建设推进会召开，众多职能部门、数据运营商以及高校专家就这些问题展开了探讨，寻找一条属于杭州的“智慧之路”。

    30个重点项目支撑“智慧杭州”

    智慧城市建设，从根本上来说是由需求决定的，浙江大学管理学院教授刘渊认为，在如今中国面临社会经济转型的关键时期，智慧城市的建设必须要突出当前的时代特征，带动社会经济的发展，而不是空中楼阁，或是简单的拼拼凑凑。

    使城市管理更加精确高效、城市服务更加及时便捷、城市运行更加安全可靠、城市经济更加职能绿色、城市生活更加安全舒适是“智慧杭州”建设今后一段时期的重要内容，为此，杭州确立了30个重点项目作为支撑。

    据杭州市经信委信息化推进处施勇民处长介绍说，这30个项目主要涉及民生服务、城市运行管理、政务管理三大方面，包含了云计算、物联网、电子商务、集成信息软件等数个高新产业。

    30个项目中，有6个城市信息公共服务平台，目前都已经在规划实施中，这中间就有市民非常关注的市民卡地铁功能的建设，此外，民生服务方面比如城区卫生信息系统，居民健康电子档案，以及在城市运行方面，今年底就要准备实施的智慧交通指挥系统等。

    施勇民说，这些平台和系统的建立目的就是为了整合资源，一方面政府可以通过统一的管理平台方便获取信息，协同管理，另一方面市民通过一个服务平台就能方便获得所需的全部政府服务。

    “智慧杭州”已经在生活的方方面面

    “智慧杭州”的建设虽说还是一个全新的概念，也没有什么经验可循，其实杭州人如今的生活已经不知不觉地享受到了“智慧”带来的便利。

    杭州市数字城管信心处置中心副主任李圣权每天都在处理由“智慧城管”系统搜集上来的各类数据，数字城管的非现场执法对杭城市民来说已经耳熟能详。李圣权说，今后他们计划投入1050万建立一个“智慧城管”的云计算平台，将城市管理服务和信息化资源整合，并实现共享，同时为市民朋友提供道路泊车引导、公共自行车租赁点信息等服务。

    工程车辆的安全问题一直以来受到社会各界的关注，自从“杭州市营运车辆联网联控”平台建设实施以来，工程车的安全问题已经进入了可控，可管甚至是“可视”的状态。杭州市交通运输局郭天曦告诉记者，目前杭州已经有3000辆工程车的基础信息进入了联控平台，车上都安装了GPS系统，车辆超载、偏离路线、超速等信息在指挥中心就能一目了然。

    郭天曦说，他们计划到明年五月进入联控平台的车辆达到15000辆，同时还要将联控平台与交通、运管等部门的资源库进行整合。

    人的参与才能称之为“智慧”

    在会上，杭州市经信委介绍说，创新数据采集机制，加强交换平台应用，从机制上解决跨部门的信息共享和业务协同问题是今后一段时间“智慧杭州”建设要突破的问题。

    对此，刘渊教授也认为，所有信息平台的建设都不能离开人，必须要以人为本，面向市民，政府和企业，突出人的智慧，才能体现出项目的智慧。“离开人的需求，项目顶多算是数字化，只有了人的参与，才是智慧化。”