杭州网讯 9月开学季即将来临，中小学生上下学交通安全问题再次成为全社会关注的话题，牵动着学校、家长和教育主管部门的神经。

 2011年9月5日，杭州转塘小学和省教科院附小两所试点小学的校车准时上路。试行一年，试点学校的校车均未发生过事故。

 最近几天出现传闻，这两所试点小学的校车要停开？记者从有关部门得到明确的答复，这两所校车试点学校的校车试点告一段落，新学期开始，将由公交专线大站车形式代替。

 这一模式，将成为今后一段时间内，杭州城区中小学校车的主要营运模式，除了义务教育阶段的学校，高中学校也将陆续采用。家长们不用担心孩子上下学的接送。

学生安保工程优先解决小学生校车服务

 8月28日下午，浙江省政府召开全省学生交通安全保障工程启动电视电话会议，副省长郑继伟表示，该项工程的目标是从建立健全小学生交通安全保障体系入手，逐步扩大安全保障范围，准备用3年时间在全国率先建立责任明确、制度健全、管理严格、运营有序的学生交通安全保障体系，基本解决浙江省义务教育阶段学生上下学交通问题，全力保障学生安全。

 根据教育部门估算，至2011年底，全省有义务教育阶段学校6543所，在校学生652.6万人，全省有学生接送车近9300辆，有接送车服务需求的学生和幼儿在100万人左右。要全部满足这些学生的接送需求，要投入大量的人力、物力和财力，而且组织难度极大。

 所以，浙江省政府在5月27日下发的《学生交通安全保障工程实施办法》提出了分步实施的思路，先从解决小学生上下学接送问题着手，逐步扩大安全保障范围。

 办法明确，校车实施范围为难以保障就近入学且不能依托公共交通上下学的义务教育阶段学生，其中以小学生为优先解决对象。条件原则上为学校和家庭距离平原3公里以上，山区2公里以上。

省财政每年出1亿用于学生安保工程

 另外，实施办法考虑地区差异和现有运行模式的效果，以县(市、区)区域为基本单位，要求各地因地制宜制定学生上下学交通安全保障具体方案，多形式、多渠道解决学生上下学交通问题。

 其中包括：依法保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，减少交通风险；具备通车条件的，鼓励依托公共交通解决；公共交通不能覆盖的地区，由当地政府提供校车服务；校车服务可以通过学校配备校车实现，也可由符合条件的单位或个体经营者提供等。

 校车车辆购置、租赁及运行费用将根据“政府加大扶持、企业节约成本、家长适当负担”的原则，工程运行所需资金按照属地管理原则由市县财政承担。

 省财政设立专项资金，每年1个亿，根据各地学生交通安全保障工程实施情况给予奖励性补助，奖补资金专项用于学生交通安全保障支出。

 同时鼓励社会各界捐资捐物支持学生交通安全保障工程。