钢结构无门槛双扇防护密闭门

等地铁站装修完成后，这扇门将隐藏在墙壁里。

每扇门有将近20厘米厚

三重防护  地铁成为新的地下避难所

    人防办工作人员告诉记者，将来地铁1号线不仅能防水淹、还能成为地下避难所。在遇到紧急情况后地铁站内的隔断防护门，将会把地铁站变成一个相当可靠的安全避难所。

    1号线一共31个站点，其中有28个地下站点，都装有三重防护门，除了重量、功能以外样子差不多。在不影响地铁正常运营的情况下，轨道交通人防工程能够充分利用地铁工程已有条件，对关键部分、重要设施，在规定时间内“平战转换”，达到防护标准及要求。

    每一个站厅通往出入口的位置，有内外两道钢结构无门槛双扇防护密闭门，只要这道门关闭，地铁站就与外界隔断了联系。28个地下站点，每一个站点列车运行的轨道中，左右两侧，各有一道防护门。

    施工人员告诉记者，这道门可承受6级核爆炸的冲击波压力，相当于每平方米能承受5吨多的冲击力。 在每个站点的通风口位置，还有一道防护门，这道防护门和上面两道门，样子差不多，但功能不一样。

    平时为保证车辆运营的安全，设置了电信号、机械锁和安全销三套安全保证措施。一旦隧道内某一段出现了问题，隔断门可以立即关闭，与铁轨闭合形成密闭空间，从而使相邻的隧道区间不受到任何影响，保障隔离区间外的人员安全以及物资设备的正常使用。

    除了传统型的防护门，还有一种自动测试水位压力的防护门。一种是下拉式的自动防护门，另一种是侧面推窗式的自动防护门。

    这两种自动防护门主要安装在武林广场站和西湖文化广场站，当系统自动检测到水位过高，压力过大时，系统将信息反馈给信息控制室，由工作人员来核实情况后，对来往列车中断，拉断电源。防护门就会自动关闭。