钢结构无门槛双扇防护密闭门
等地铁站装修完成后,这扇门将隐藏在墙壁里。
每扇门有将近20厘米厚
三重防护 地铁成为新的地下避难所
人防办工作人员告诉记者,将来地铁1号线不仅能防水淹、还能成为地下避难所。在遇到紧急情况后地铁站内的隔断防护门,将会把地铁站变成一个相当可靠的安全避难所。
1号线一共31个站点,其中有28个地下站点,都装有三重防护门,除了重量、功能以外样子差不多。在不影响地铁正常运营的情况下,轨道交通人防工程能够充分利用地铁工程已有条件,对关键部分、重要设施,在规定时间内“平战转换”,达到防护标准及要求。
每一个站厅通往出入口的位置,有内外两道钢结构无门槛双扇防护密闭门,只要这道门关闭,地铁站就与外界隔断了联系。28个地下站点,每一个站点列车运行的轨道中,左右两侧,各有一道防护门。
施工人员告诉记者,这道门可承受6级核爆炸的冲击波压力,相当于每平方米能承受5吨多的冲击力。 在每个站点的通风口位置,还有一道防护门,这道防护门和上面两道门,样子差不多,但功能不一样。
平时为保证车辆运营的安全,设置了电信号、机械锁和安全销三套安全保证措施。一旦隧道内某一段出现了问题,隔断门可以立即关闭,与铁轨闭合形成密闭空间,从而使相邻的隧道区间不受到任何影响,保障隔离区间外的人员安全以及物资设备的正常使用。
除了传统型的防护门,还有一种自动测试水位压力的防护门。一种是下拉式的自动防护门,另一种是侧面推窗式的自动防护门。
这两种自动防护门主要安装在武林广场站和西湖文化广场站,当系统自动检测到水位过高,压力过大时,系统将信息反馈给信息控制室,由工作人员来核实情况后,对来往列车中断,拉断电源。防护门就会自动关闭。
|