船头进水，船身倾斜
 

中午11点40分左右，网友“策一策”微博：“伤不起的运河，这算是水上交通事故吗？水湘段运河水污染有木有…运煤船前头下沉了。”

杭网记者核实报道：从网友“策一策”拍摄的照片可初步推测，该艘运煤船船身倾斜进水，且正施救中。地点应正对着严家弄路的运河段。

12：45分 事故船附近停了四艘船，其中两艘船处于间接的“帮扶”营救角色。另一艘主营救船上，“抓斗”正紧张而有序的从事故船上转卸细煤。船头一侧已翻触到河底，且驾驶室灌满了河水。施救人员正紧急用抽水机抽取里面的积水。

船老板是一中年男子，黝黑皮肤，在船舷上淡定的踱步。

13：10分 船上工人说，煤是从上海运往桐庐的，上午8点50左右，船就开始侧斜了。

老板说，船上的煤有800吨。

13：18分 事故现场一位海事的老同志告诉记者，煤重800吨差不多。事故原因有可能是事故船在与其他船交会时，触及河床引起的。

排除了记者猜测的超重或河道水浅。

13:30分 记者爬上事故现场附近的一幢21层的居民楼俯瞰救援现场时，发现救助已初见成效，船开始慢慢恢复平稳。只是苦了其它赶路的货船，还得继续再等一两个小时。

事故封航造成两侧滞留的货船约20多艘。

记者查阅了运河近几年翻船的几起案例，确有值得思考的东西。

2006年8月3日，一搜满载硫酸的货船在运河余杭段沉船，事发后船体严重倾斜，船尾进水，很快沉没。船上装载的220吨浓度98%的硫酸尽数泄漏，河道上顿时白烟滚滚，弥漫着呛鼻的浓雾。海事部门紧急封闭航道10小时，约300艘船舶滞留。事发原因是船老板的病船年久失修酿成大祸。

2008年3月28日，运河水湘桥附近，一艘满载泥浆的货船侧翻，当时运河附近一工地正在造房子，这艘船负责将打地基打上来的泥浆运走。连续装泥浆几小时后，船老大发现船向一边倾斜了，半小时后，船就侧翻了。

2009年4月7日上午，运河濮家码头一艘装载着黄沙的货船沉没，当时的事故也比较严重，船体三分之二已淹没于河水中，详见《本网记者现场直击大运河沉船打捞(组图)》。

这次采访中，一位专家曾告诉记者这样一段话：“很可能是运河二级护坡上的石头滚落到航道上，把船给撞破了。”

专家还说，当年（09年）的2月，市港航局对京杭大运河杭州市区干线航道进行了为期半个月的航道扫测，就是采用美国的测扫声呐系统对河床等进行扫测，扫测结果能够将水下地貌通过三维图像一览无余地展现出来，就像给航道做“B超”检查一样，航道河床上是否存在危险的障碍物，航道护岸水下部分是否损毁，都可以做到一目了然。

 不知道这次翻船的真正原因跟09年的是否相同呢，如若相同，那美国的测扫声呐系统，真的很一般！

 凡有心的市民行走运河边，总能发现满载货物的大船，猛一看，那浪花真的要淹没了大船，但船老板们似乎一点都不担忧。