杭州网讯 今天，浙江省环保厅和市环保局联手召开媒体见面会，就PM2.5的相关情况答记者问。记者从会议上了解到，从4月1日起，杭州将公布位于西湖风景区卧龙桥和浙江大学华家池校区的监测点位数据，并于下半年适时公布市区所有7个国控点位的PM2.5浓度。

根据浙江省环保厅公布的数据，3月26日，杭州、湖州、绍兴PM2.5每立方米平均浓度分别为89、105、101微克，均已超过新《环境空气质量标准》所定二级标准限值24小时平均为75微克/立方米的指标。空气属轻微污染。数据发布后，随即引起了社会各界的高度关注。

浙江省环保厅监测与信息处主任张福健介绍：“现在公布的是日均值，一般来说，我们会在每天中午12：00进行数据更新，所以市民点开杭州环保局的官方网站，上午看到的数据是前天的，下午看到的数据是昨天的。”对于为什么不能实施每小时公布，张福健介绍，当前国家对PM2.5的日均值没有标准，而且每小时发布的技术目前还无法实现。

浙江省环境科学院工程师田旭东表示，如果没有特别情况，早晚高峰期将是城市里PM2.5数值最高的时候。“数据公布后，大家可以选择在早晚高峰期少出门，不要到污染源，肯定会比较好。另外，一般的口罩对PM2.5的颗粒是无效的。”

“PM2.5是微小颗粒，但是关系到民众的身体健康，对我们环保部门来说是大责任、大挑战。”市环保局监测站站长陆树立介绍，从2006年-2011年间，PM2.5的年均值在不断波动，但从总体趋势来看，PM2.5的污染情况在改善。

记者了解到，“十一五”期间，杭州累计关停转迁企业和生产线1031家（条）。通过各种整治，使二氧化硫、PM10、优良天数等均有一定改善。优良天数从2005年的301天提高到2010年的314天。

对PM2.5的形成作出巨大“贡献”的机动车尾气，这次也在会上被重点提到。近年来杭州机动车每年以20万辆的速度迅速增长，对大气环境带来了巨大的压力，有统计显示，有25%-35%的PM2.5来自机动车尾气。

近期出台的《浙江省环境保护“十二五”规划》中提到，加强PM2.5控制将成为今年杭州市区机动车排气检测的工作重点，接下来，杭州也将控制机动车保有量的增长速度、加速淘汰“黄标车”和低速货车、实施严格的机动车污染物排放标准等，并鼓励人们购买使用清洁能源的新型汽车。

杭州市环保局机动车尾气排放管理处副处长管丽莉介绍，针对PM2.5的重要污染源柴油车，杭州将用4年的时间对其进行淘汰，并开出了每辆车2000-28000元的淘汰补贴费用。“与其他城市相比，杭州的这个补助政策还是相当有诱惑力的。”

“PM2.5是一个老问题，不是新问题，也不是新发现。”浙江省政协委员、浙江省环保厅总工程师陈茜告诉记者，治理这个问题，是一个漫长的过程。“欧美国家治理这个问题，经历了四五十年。持之以恒改善环境质量，才是最重要的。”