杭州网讯  自3月以来，杭州市公安消防局接到汽车火灾报警34起，比去年同期增长2.11%。天气越来越热，汽车火灾也进入了高发期，杭州市消防局提醒车主，万一遇上汽车自燃，报警的同时，应该抓住最佳时机想办法自己灭火。

七成自燃发生在行驶途中

3月27日1时40分，滨康路江陵路口一辆货车自燃。滨江中队用了20多分钟时间，才将火舌扑灭。据货车司机应师傅回忆，当时他正在开车，突然闻到一股呛人的焦味，随后火苗从仪表盘位置突然窜出。

3月28日13时左右，海外海西溪宾馆旁一辆吉普车的引擎盖突然冒出浓烟，灵隐消防官兵立即赶赴现场扑救。

杭州市消防支队谢松明介绍，随着气温的升高，有车族更要注意防范，“七成以上自燃事故发生在汽车行驶途中。”

同时，谢松明说，并不是只有老旧车辆才会发生自燃，在杭州市消防局接到的报警中，新车也占了一定的比例。

“新车自燃，主要是设计缺陷或者质量问题造成的，也有一些是因为进行了线路改装。”消防队员介绍，很多新购车的用户会给车辆添加防盗器、换装高档音响，但有可能因改装人员不熟悉车辆线路情况造成短路或者保险丝荷载过大，埋下自燃隐患。

汽车自燃不会引发爆炸

“汽车发生自燃，报警的同时，应该抓住最佳时机自己先行灭火。”谢松明解释，之所以应该先自己设法灭火是因为汽车一旦燃烧起来，火势蔓延是非常快的，只要半个多小时，一辆完整的车基本上就剩个铁架子了。而消防员接到报警赶到出事地点，需要一定的时间，从这么多年的实际情况看，基本上都赶不上最佳扑救时间。

有些人担心汽车起火后会发生爆炸，不敢自己扑救。谢松明说，这种担心完全没必要，“我在消防局工作了十几年，还从没见过汽车自燃后发生爆炸的。好莱坞大片里的汽车爆炸镜头，为的是营造感官刺激。”

他说，现在的汽车油箱大部分都采用交联聚乙烯低密度工程塑料或纤维复合材料制造，热传导系数是金属油箱的1%，抗冲击强度是金属油箱的20倍以上。

刚起火的前几分钟完全可以自救

谢松明说，和所有的火灾一样，早发现早扑救是降低损失的唯一途径。

汽车自燃前都有征兆，比如闻到橡胶烧糊的味道、发动机工作无力、油路供不上、电路表异常，开车的时候应该留心这些细节，遇见这类情况马上靠边停车检查。

发现有轻微烟雾溢出时，赶紧熄火，取出车载灭火器，喷射冒烟部位。这类火情只要发现及时，施救得当，就可解除。

“现在汽车大多使用电脑控制喷油量，喷油量有限且发动机舱内燃烧相对缓慢，因此起火初期车主完全可以自我扑救。不过要记得，打开引擎盖时只开一条缝，避免大量氧气进入助长火势。”谢松明说。

第二阶段，发动机处有较浓烟雾或火光时，司机应该抓住最后时机设法灭火，同时向119报警。

如果自燃进入第三阶段——“大量火苗和烟雾冒出时，个人力量已经无法扑灭，司机应及时撤离，毕竟人的安全是最重要的。”谢松明说，安全距离是指人员离车5米以上的位置，“热辐射到达皮肤表面不会产生灼热感”。这个距离可以避免被灼伤。