城站一楼南广场深夜聚集了大量空车，按规定，这块区域禁止出租车停留载客（记者暗访画面）

司机漫天要价，见到有人上前就开始揽客（记者暗访画面）

出租车司机站在车旁，跟暗访的记者谈价钱

　　 杭州网讯  近日杭州网论坛有网友发帖称深夜坐火车回杭州，在城站无法打到出租车，详见《声讨杭州出租车》。

    那么事情真相到底如何？到了深夜，城站真的难以打到车吗？近段时间杭州网记者多次夜访城站火车站，发现深夜的城站出租车违规营运乱象丛生。

    镜头一：地点 城站广场一楼南广场

    不打表没发票 成倍开价

    晚上十一点，城站一楼南广场聚集了不少出租车，远远望去，绿色的“空车”信号灯成片相连。有乘客走上前，七八个出租车司机围了上来：“去哪去哪，上车就走。”

    乘客称去滨江，这些前来招揽生意的出租车司机开始自顾自议价。“滨江起码60块，要过江的……”，乘客问打表吗？司机们摇摇头：不打表，没发票。见乘客有迟疑，有些不愿放弃的司机开始谈价钱，“最便宜50块钱，给你带带去吧。”

    乱象一：10公里以上基本40块起步，不打表，没有发票。停在这里的出租车都是有正规营运执照的出租车，这里的出租车都要接中长途的乘客，短途就拒载。去九堡下沙等地起步价100元，车上装满人发车。

    镜头二：城站南广场一楼

    杭州本地人基本被拒载 忽悠外来务工者

    城站南广场一楼按规定是不允许出租车停留的，然而凌晨一过，不允许停车的区域停满了等客的空车。

    “地下一楼等车要排队的，我们上车就走的。”出租车司机以要排队为由，把不知情的乘客揽过来。有几个刚下火车的外地来杭务工人员，不知道正规出租车候车区域在地下一楼，出站后径直走到了南广场一楼，几名外来务工人员要去九堡某地，出租车司机拦住了他们，“那边人很多的，轮到你们也没空车了，你们四个人去九堡，收你们100块钱，马上就走的。”几名打工者犹豫了一下，上车了。

    乱象二：以正规出租车候车区域人满为患为由，忽悠外来务工者，拦下生意，漫天开价。基本上对本地人都采取拒载政策。

    镜头三：江城路城站广场一楼

    各种黄鱼车抢生意

    在江城路和西湖大道交叉口，出租车业内人士都明白，这块区域是不能“碰”的，因为这里是“专业人士”的地盘。除了正规出租车做违规生意以外，到了凌晨，这里聚集着大量的私家车和面包车。

    私家车主上前揽客，一般都自报家门：“我们自己的车，不打表的，送到目的地，没有发票。”

    和常见的面包黄鱼车一样，这些私家车也都是车上坐满了乘客才肯发车。

    乱象三：私家车做黄鱼车，一辆坐不下，还有老乡的私家车同样可以上客。车费按人头算，路程远的话，每个人40元上下。

    镜头四：城站一楼北广场

    电动车、残疾车打游击战

    因为北广场经常会出现运管人员的巡查车，所以这片区域出现出租车违规载客的现象比较少，但是非法营运的现象也不少。一般都是电动车揽客，只要在北广场站十秒钟，就会有骑着电动车的黄牛前来拉客。这里主要分两种情况：一是电动车拉上短途的乘客，一般就是到火车站附近；另一种是电动车帮着一些站外组客的黑车拉客，黑车停在离车站不远的地方，电动车载上乘客到黑车停放地。

    乱象四：电动车载客也是按人头算，直接送到目的地的话，起步价是每人20-30元，仅限短途。这种电动车载客属于非法营运。

    镜头五：地下一楼 出租车候车区域

    黄牛党拉帮结派在候车区拉客

    正规的出租车等车区域是在出站大厅的左侧，但是在候车走廊外面，站着不少黄牛党。一般火车到站，出站后直奔打车区域的人比较多，而进站排队等客的出租车又比较少的话，黄牛党们就开始到候车走廊里去招揽生意。

    乱象五：一般这些黄牛党的车都是黑车，不打表，凑够同方向同路程的乘客坐满了才发车。

    城站火车站一带出租车违规营运现象为何如此严重呢？请看杭州网记者的跟踪调查报道。