根据2011年错峰限行实施的做法和经验，2012年杭州将继续实施“错峰限行”。

    今天下午，杭州市召开了“迎残运、保畅通”百日大行动进展情况新闻通报会。会上公布了杭州市“错峰限行”交通管理措施的初步效果评估，并宣布2012年“错峰限行”仍将继续。

    10个完整工作周 总体实施效果良好

    根据杭州市综合交通研究中心的评估报告，截至12月14日，错峰限行等措施已实施10个完整工作周，早高峰期间的交通拥堵状况得到明显改善。

    限行后，限行范围内主要干道的早高峰车速比9月份提高18.0%，晚高峰车速提高12.7%；主要干道的交通流量早、晚高峰期间都比9月份下降约4.5%；早晚高峰的交通拥堵总量比9月份下降约38.6%。

    限行后，公交行业在全天客运量增加2.53%的情况下，公交车运行速度早、晚高峰分别提高5.3%和0.3%。

    出租车的运行效率也得到较明显提高：早高峰期间平均载客次数增加0.68次，折算没车平均等候时间减少16.8分钟。

    报告还表明，错峰限行等措施有效保障了“残运会”的顺利举办。“残运会”期间，主要场馆周边道路未发生严重拥堵，运动员、裁判员等进出场馆顺利，开幕式、闭幕式和各项赛事活动未受交通拥堵影响。

    公交线网优化 专用道进一步保障公交通行权

    截至目前，杭州新辟公交线路17条，调整优化线路43条，分两期开通16条社区通勤快车线路，加强了滨江、下沙、三墩、崇贤、丁桥、留下等区域与主城区之间的联系。

    据统计，社区通勤快车日均运送乘客6006人次，车厢满载率达到80%左右。乘客全程节约时间约15分钟，比普通公交线路运送速度提高了约25%。

    同时，绍兴路、环城东路、环城西路、莫干山路、文二路、文三路等铺设了彩色公交专用道的道路，公交车辆通行速度明显提高。以绍兴路——环城东路公交专用道为例，公交车线路运行时间缩短了10多分钟，环城东路段行车速度高于社会车辆平均速度10%左右。

    9月28日启用的方家塘换乘站，目前日均换乘客流达到了850人次。7月2日推出的环西湖公交Y9线免费换乘措施，目前启用免费停车卡4810张，共计换乘次数达5340次。

    八成受访市民支持继续实施错峰限行

    以一天不便换来四天通畅、以局部拥堵换来整体改善，这是许多市民的感受。市综合交通研究中心分别于10月底、12月初以问卷的形式组织了两次民意调查，累计对2837位市民（其中有车族占70.6%）进行了随机访问，结果显示83.2%的受访市民支持继续实施错峰限行措施，其中有车族支持率为80.5%。

    调查还显示，在限行日，有34%的受限车主选择避开限行时段再出行，另有57%的受限车主选择公交车、非机动车、出租车等出行。