最近灰霾增多，让大家对空气质量的担心加重。（王宁 摄）

PM10与PM2.5对健康的威胁（注：表中单位为微克/立方米，文中为毫克/立方米）

    杭州网讯 1002这个数字最近在杭州争议很大，根据世界卫生组织公布的世界城市空气质量排名，杭州排1002位，看着确实有些低，而在中国参评的32个城市中，杭州也仅排15位。

    一直在我们心中山清水秀的杭州空气质量居然如此的差，确实让人意外。但杭州市环保局回应说，这份排名并不靠谱。

排名只采用了三个指标中的一个 还是过期的数据

    杭州市环保局说，世界卫生组织的排名所采用的数据，来自2010年《中国统计年鉴》，而里面的数据是2009年的，等于是个过期的数据。

    另外，杭州环境监测中心教授级高工洪盛茂说，一般我们所说的空气质量，有三个指标：PM10、二氧化硫、氮氧化物。PM10只是大气中直径小于或等于10微米的颗粒物，可以通过呼吸在呼吸道上沉积，也被称作可吸入颗粒物。

    世卫组织的排名只针对一个指标，PM10的浓度，洪盛茂认为这样排名科学性值得商榷，不能把PM10等同于空气质量。

    洪盛茂还提出，监测环境不一样也会导致数据的巨大差异，“气象条件占了很大一部分，比如降水和风速大小，上海是沿海城市，风速比杭州大得多，颗粒挥发也就快，而三面环山的杭州对空气污染的抵抗力是很差的，所以会出现公认空气质量不如杭州的上海反而排名靠前的情况。”

灰霾与空气质量完全不相关 杭州的空气实际是逐渐变好的

    相比于09年的0.097毫克/立方米，杭州PM10的数据已经有所降低，今年的最新监测数据为0.091，满足国家二级标准，属于良好级别。

    截至12月7日，杭州市区优良天数已达313天，优良率为91.97%，比去年同期增加18天，优良率增加4.1%。“十一五”期间2010年与2005年相比，全年优良天数从301天提高到了312天，其中PM10浓度下降了12.5%。

    所以，总体上来说，杭州的空气质量是在逐渐变好的。

    最近灰霾天气的增多，让大家对空气质量又多了一份担心，但环保局污染控制处处长郭丹说，灰霾天和空气质量是两个概念，完全没有相关性。

    比如，今年灰霾天数比去年有所上升，而空气优良天数也上升明显，郭丹说，不出意外今年应该是杭州历史上环境质量优良率最高的一年。

    为什么会出现这种情况呢？郭丹解释说，灰霾讲的是能见度，而空气质量根据PM10、二氧化硫和氮氧化物测量，能见度低，并不一定说明PM10浓度高了。

7个监测点 杭州将全国率先公布PM2.5监测数据

    目前大家的焦点集中在PM2.5上，有说法指出，加入了PM2.5的监测数据就能找到灰霾天和空气质量的相关性了。

    PM2.5指大气中直径小于或等于10微米的颗粒物，在PM10中，PM2.5占了6-7成。中国工程院院士钟南山在接受媒体采访时表示，PM2.5大小的颗粒可以直接进入肺泡，对呼吸系统、心血管以及神经系统都会有影响。

    杭州在PM2.5的监测方面算全国比较早的了，在今年3-4月，杭州已经着手建立PM2.5监测站，目前，杭州已经在朝晖、下沙、杭钢、植物园、西溪湿地设立了5个监测点，下一步还将在浙江农大和云栖设立2个点。

    目前，杭州市环保局已经在对PM2.5进行数据监测和分析，并投入2000万对灰霾构成进行研究，预计明年上半年将得出结果。

    至于PM2.5数据的公布，我国拟定于2016年执行新的空气质量标准，加入PM2.5这一项数据，到时PM2.5的数据将浮出水面。杭州由于起步较早，将肯定早于2016年公布监测数据。

机动车成空气质量最大杀手

    杭州市大气环境整治，目前已经进入第七阶段，现在杭州共有495家企业进行了脱硫除尘改造工程。环保局污染控制处处长郭丹说，接下来到2013年，杭州环境整治的重点将在氮氧化物上，另外将推进机动车的整治和油品的改善。

    近年来，杭州机动车增长迅猛，郭丹说，人多车多，也是影响大气环境质量的一个主要原因。数据显示，截止2010年末，杭州市机动车保有量为184.04万辆，其中主城区机动车保有量从2004年的16.1万辆增长到2010年的67.3万辆，年均增长率26.9%。

    特别是2011以来，截止10月底，已经新增22.24万辆。机动车飞速增长带来的是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、悬浮颗粒物排放量的大幅上升，是形成目前杭州市PM10浓度重要原因之一，加之道路拥堵的影响，目前，机动车尾气污染控制任务十分艰巨。

    环保局建议大家，要想真的提升杭州的空气质量，从自身做起，绿色出行，低碳生活，这才是最实在也最有效的。