“其实，我现在觉得怠速还是有问题，车子滑行时，怠速会比正常转速要高200转左右，平稳行驶又正常了，但4S店说是正常的。因为维修都要自己出费用，4S店的人说不会有很大的影响，我也就没有再去修了。”

黄先生最后表示，主要的根本问题还是刹车，希望长城汽车的厂商能搞定。因为工作缘故，黄先生常要跑高速，现在车子上路让他很没有安全感，有3、4次在路上，他差点与别的车追尾。

接着，小编又电话采访了2位车主，反映的情况与张先生和黄先生的类似，徐先生在去年9月购买的长城车也是刹车瞬间失灵，4S店说这没问题的，是正常的。金先生是07年5月份买的长城赛影，买来半年多就失灵过，去4S店去修，他们说这个是通病修不好的。诸如此类的现象还有很多。

就目前事态处理的情况来看，确诊的问题不多，大部分没有完全修复的车主仍然在等待厂家的处理结果。

而就现在搜集到的三十多辆C30案例来看，以上只是个别故障，更多的通病体现在空调制冷效果差、内饰变形、刹车软、怠速发抖、排气管异响等处。不少车主反映，空调风速不开到最大风量，坐在车里就要出汗。而加速耸动、突然减速、刹车太软等问题，更折磨着这些车主，开车提心吊胆。

在这次长城汽车车主维权行动中，长城的配件质量体系暴露出的问题显而易见。新车均未出保修期就出现如此大规模的问题，让人不得不怀疑长城的零配件质量是不是有问题。因为仅是技术含量不高的排气管，就集中频繁出现了抖动和异响问题，遑论其他高科技的电子零部件，以及需要忍受高热高温高压的发动机和易损的传感器及线束。

仅就目前不多的确诊案例来看，刹车开关接触不良造成了突然减速的问题，内饰板做工低劣造成了变形，排气管加工不到位的松动引起了杂音。这些都是简单的质量问题，而车窗玻璃脱槽、空调效果差等问题，更让人怀疑这款车的设计本身就存在问题。

此前，长城技术部部长史宝柱解释说，这些问题会向厂方反映，并进一步提高配件的合格率。但目前已经购车的C30车主，将不得不忍受一辆配件常出质量问题的车，而即使将来的配件质量高了，可以免费换新，也不得不频繁回到4S店进行拆卸修理作业。

小编回访了几位车主，他们反映在与厂家人员见面之后的集中检测维修效果有限，仅给出现异响的排气管给予更换，有异味的空调换了空调滤网，调整了空调出风口，更换刹车开关，更换变形内饰件等。而像水温表虚高、冷车发抖、转向助力异响等问题截至现在仍没有检查出具体原因。

针对车主提出的，更换零配件后能否保证不再出问题，长城技术组专家没有给予肯定的答复。也有车主质疑，更换上的新零部件是否按照浙江省消保法享受自安装之日起的延长保修期，长城技术组专家表示，这一问题也需要向总部反映后才能给予答复。这个问题现在也是杳无音信。车主对这一回答并不满意，曾纷纷要求长城进行赔偿和召回。

目前，长城厂方仍然没有给出一个完善的解决方案，不论是维修、换件还是召回，始终没有得到明晰的答复和解决方案。这对车主敷衍搪塞的态度，要怎么让消费者放心。如果你也开着有故障的长城汽车，可以拨打杭网热线85094991向我们反映。4S店和第三方的汽车工程师如何看呢，请关注杭州网后续报道。