杭州网讯 因10月8日、9日，我市大部分中小学校还在放秋假，部分企业单位、服务行业因假期调休尚未转入正规，加之8日起我市行政事业单位推行“错时上下班”制度，以及杭州公安交警部门对高架道路交通组织措施作了优化完善，8日、9日高峰时段，市区其他道路及高架道路交通流量总体保持平稳，道路通行较为顺畅。

    今天是国庆假期结束后的首个周一，杭州城市运转逐步恢复了正常。当天是对牌照尾数“1”和“9”的中小型汽车实施限行。在老城区范围内，应受限车辆约为17.19万辆，且为工作日限行车辆最多的一天，管理压力明显更大。如果说前两天的“错峰限行”是模拟考的话，那今天的首个周一早高峰无疑就是“大考”了。

市区道路总体运行平稳

    早上7时整，“错峰限行”区域外围56个卡口点执勤交警按时实施卡口措施。区域外围道路及控制区域内虽然流量明显增加，但通行基本顺畅。

    8时许，受节后就医高峰影响，庆春路进入浙医一院的机动车出现排队，且占据庆春路同向2个车道，使得公交车辆无法就近靠站，被迫在快车道上下客。加之庆春路东向西车辆在马市街口掉头干扰，庆春路西向东方向排至中河路口，并严重影响该路段车辆通行效率。该节点作为今后观察的重点之一，公安交警部门将随即进行研究改善。

    此外，为确保高架主线畅通，公安交警部门除对庆春路东侧上匝道实施关闭外，对文晖路由北往南上中河立交的车辆也进行了适度控制，较此前两日，上塘地面尾部排队过长板巷路口。至8时20分，市区其他道路及高架道路交通流量回落，通行有序畅通。

各项数据显示 错峰限行表现不错

    公安交警部门提供的10月9日晚高峰和10日早高峰市区部分主干道机动车通行数据显示，机动车辆断面平均车速分别为33.3公里/小时和30.6公里/小时，与国庆前一周高峰时段平均车速相比，早高峰车速提升较为明显，达到13.3％。

    另据了解，10月9日晚高峰和10日早高峰，经市公交集团抽样调查，公交车平均运速分别提高到14.78公里/小时和15.59公里/小时，提高了12.31%和11.2%。其中，限行区域内平均运速分别提高到11.97公里/小时和12.25公里/小时，提高了13.03%和10.76%，乘客乘车时间普遍节约了2至10分钟。

    公共自行车分别被租用6.46万辆次和7.32万辆次，增加26.25%和44.45%。

    据市运管部门反映，出租车满载率为45%和57%，周转次数达到每辆3.67次和3.31次。

    此外，各卡口点周边停车场车辆停放情况正常，1882个道路停车泊位共停放受限车辆155辆和191辆，占用率为8.24%和10.15%。限行区域外围363个实行免费停放优惠政策的道路停车泊位，受限车辆停放占用率提高到3.86%和9.64%，较前一日同时段均有较大幅度增加。

多措并举 保障“错峰限行”顺利实施

    为最大限度地确保“错峰限行”措施顺利实施，公安交警部门在社会宣传、车管服务等方面积极发挥管理保障作用。自“错峰限行”措施实施以来，公安交警部门已为480辆个人及单位名下拥有2辆及以上受同日“错峰限行”影响的机动车更换了号牌，杭州市公安交警指挥中心日均接到咨询电话700余个，主要询问“错峰限行”边界道路，限行号牌调整规则，限行车辆停放及收费等问题。

    仅9日晚高峰和10日早高峰期间，各卡口点劝导教育违反“错峰限行”措施的机动车3530辆次，向广大驾驶员发放“错峰限行”宣传卡片1.54万余张，日均发布交通诱导屏信息千余条。

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