10月8日是杭州实行“错峰限行”的第一天，因国庆长假对应工作日换休，当天错峰限行的汽车牌照尾号为“4”和“6”。从总体情况看，“错峰限行”区域在首日通行秩序良好，机动车通行速度得到明显提升。

    现场直击：道路提速明显

    清晨6时15分，杭州公安局交警支队指挥中心的“错峰限行”指挥部内，由副市长俞志宏、市政府副秘书长陆瑞芬率市有关部门负责人坐镇，对市区道路通行情况进行着紧张有序的指挥调度。

    早上7时起，“错峰限行”区域外围56个卡口点准时实施卡口。石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路等外围道路通行顺畅，卡口点路口秩序良好，未发生排队拥堵现象。同时，控制区域内总体交通通行情况平稳，流量比平时早高峰明显减少。

    城西文二路、文三路单行线通行情况良好。除了灵溪隧道、环城西路有短时排队通行情况，其他市区道路通行正常。当日早高峰，中河-上塘高架道路总体流量比以往有明显下降。高架北向南尾部在近7点时排至大关路上口，南向北尾部在秋涛路下口，与平日该时段道路通行情况相近。至7时30分，高架北向南尾部已缩至上德立交北口，南向北尾部在钱江四桥桥中，与平日早高峰道路通行情况相比，尾部明显缩短。如上塘路文晖路口北向南上中河立交的车辆，以往该时段排队尾部都超过潮王路口附近，而今天缩短至新市街口附近。截至8时20分，市区道路及高架道路交通流量进一步回落。

    整个早高峰，市区各主要道路机动车辆断面车速平均超过30公里/小时，与以往相比，提高明显。

    当天晚高峰从17时起实施错峰限行，道路交通情况与早高峰相似，总体通行有序。

    观察分析：市民支持等多方面因素使然

    公安交警部门负责人表示：施行“错峰限行”措施首日的早高峰，杭州市区道路通行情况总体保持平稳，相关道路流量减少、车速提升，通行状况明显好于以往早高峰，超出预期效果。个中原因，除了首先得益于市委、市政府前期的高度重视、精心组织、广泛宣传、细致解释和充分预热外，广大市民及交通参与者对“错峰限行”的理解、认可和支持度逐日上升，尤其是在限行区域边界受到劝阻时，市民均予以支持和理解，从而成为错峰限行首日效果初显的重要基础。为此，公安交警部门向全体市民对我市缓解交通两难新举措的理解、支持和配合表示由衷的感谢。

    据统计，错峰限行首日应受限车辆为17.43万辆，据早高峰统计，被执勤交警劝停或劝返的机动车仅1415辆，尚不足1%。市民普遍支持的程度可见一斑。

    除此之外，公安交警部门分析认为，错峰限行首日通行顺畅还有多方面的因素：

    一、今天起，我市行政事业单位正式实行“错时上下班”，早上上班时间推迟到9时，部分交通出行需求推迟到8时30分以后出行，有效缓解了高峰时段道路通行压力。

    二、是公安交警部门采取的交通措施“组合拳”，提高高峰时段道路通行效率。错峰限行首日，在采取“错峰限行”的同时，公安交警部门对中河-上塘高架道路交通组织措施进行了优化完善。庆春路上匝道由原工作日6时45分至7时45分封闭，调整为6时45分至19时封闭；中河立交东向南上匝道由原工作日6时45分至8时45分封闭，调整为6时45分至19时封闭；中河立交西向南上匝道由原工作日6时45分至8时45分封闭，调整为6时45分至8时45分和17时至19时封闭。上塘－中河高架主线限速由原来的70公里/小时，调整为80公里/小时。这样，进一步提高了高架道路车辆通行效率。

    审慎乐观：非典型性工作日交通特征

    尽管首日实施效果超过预期，但是，公安交警部门认为，由于错峰限行首日作为工作日的交通高峰特征尚不典型，因此，应保持审慎乐观：一是未出现学生接送交通通勤高峰。根据市教育局相关规定，今天全市有部分中小学校正在度秋假，不少学生还未正式上课。据了解，172所市区中小学放假，涉及15.53万左右的学生。这使得每天接送学生的交通通勤流量大幅下降，早高峰时段市区特别是学校周边通行能力大幅提升。二是部分企事业单位仍在休假或按周六放假。今日是国庆假期后上班首日，同时也是周六，部分事业单位、服务单位（如医院等实行正常轮休）及部分企业未按照国庆假期调休，仍在放假或按正常假日例行上下班，一定程度上减少了部分交通流量。