杭州网讯 钱江新城经过十年的建设，如今已迈入了第三个五年计划，钱江新城核心区域形象知名度也得到了进一步提升，据钱江新城管委会数据，今年上半年新城累计接待近10万名游客，完成接待任务近200批次。

　　随着新城居民人口数量的增加，钱江新城要得到更好的发展，交通是重中之重。要规划好新城的交通，努力避免老城区的交通尴尬，钱江新城将大力发展公共交通建设，来满足新城20万居民日益提高的出行需要。记者从钱江新城管委会了解到，到2015年，新城要新增两条快速公交线路；到2050年，规划4条杭州地铁线通过。

　　B5、B9形成X型线路骨架

　　根据调查分析，每条快速公交线路的日运行能力2万人左右，核心区高峰时段每小时运行能力约6000人，而小汽车每小时只有2000人。按照这样计算，如果不对车流量进行限制，进出钱江新城的所有路口都会发生严重堵车，所以要优先发展公共交通。

　　根据《杭州市快速公交线网规划修编》，在钱江新城核心区范围中，2015年BRT线网规划B5自汽车南站经钱江新城至火车东站；B9自汽车南站经富春路至九堡客运中心，形成X型快速公交线路骨架，加强新城核心区与四堡商务区、杭州东站之间的联系，以及杭州老城与新城区的联系。

　　4条地铁线穿新城而过

　　根据最新编制的《杭州市城市轨道交通线网规划评估及优化》，2020年和2050年线网方案中，钱江新城将新增4条轨道交通线，形成“四线七向”的格局。

　　2020年的方案中，核心区有三条轨道线：地铁2号线，连接江南副城、主城、城西居住片区至良渚；

　　地铁4号线，从滨江穿越钱江新城、运河新城及勾庄片区；

　　地铁7号线，连接机场与城站铁路枢纽，沿线连接钱江世纪城、奥体博览中心、钱江新城、城站等地区；

　　在2050年的方案中，新增地铁9号线，南至钱江新城，北端延至塘栖。