杭州网讯　记者从铁道部获悉，京沪高铁联调联试工作基本结束，今日开始运行试验。而在本月7日和9日，京沪高铁已经进行了拉通试验。据记者了解，在此前的拉通试验中最高时速达到385公里。

　　半年时间 高铁调试里程达60万公里

    京沪高铁是国家战略性重点工程，也是我国铁路现代化建设的标志性工程，将于今年6月底开通运营。自2010年11月15日正式启动先导段枣庄西至蚌埠南联调联试工作以来，针对运营里程长的实际，京沪高铁分段组织开展联调联试工作。

　　近半年的时间里，累计开行了动车组3365列次、检测列车665列次，运行里程达60万公里，先后进行了轨道、接触网、供变电、列控系统的联调联试和综合接地、电磁兼容、振动噪声、路基及过渡段、桥梁等18个大项的测试，并同步搭载了多项科学试验。通过反复充分的调试试验，验证并优化了固定设备和移动设备的安全可靠性、质量稳定性和系统匹配性。截至目前，京沪高铁全线联调联试工作基本结束，实现了预期目标。　

　　票价还没定 将按速度分等级

　　关于与票价的问题。此前，铁道部部长盛光祖表示，京沪高铁安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车，且实行两种票价。部分业内人士猜测，京沪高铁的一等票价可能达900元，二等票价在650元左右。

　　9日，铁道部新闻发言人王勇平也表示，“京沪高铁的票价目前正在研究制定中，将于近期告知公众。”而6月底开通的京沪高铁将率先实行网络售票。届时，旅客须凭有效身份证件在网上购票。

　　今天开始试运行 安排90对动车组

    按照铁道部统一安排，从5月11日起，全线将以实际列车运行图为基础，利用一个月左右的时间，进行包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验。运行试验期间，铁路部门将精心组织，周密实施，通过检验运行图、运行能力、行车组织、运营设备的适应性，使运营人员进一步熟悉设备特性和运行环境，摸索运营规律，为开通运营打下坚实基础。

    目前，按照两个速度等级混合开行的模式，铁道部组织北京、济南、上海铁路局初步确定了列车开行方案。考虑客流情况和动车组下线，初期安排开行90对动车组列车，包括一站直达、省际直达和交错停车三种模式。铁路部门将进一步优化列车开行方案，尽快组织完成运行图的编制。

    据记者了解到的最新情况，目前，京沪高铁主要行车设备设施已基本安装调试到位，各铁路局正在结合运行试验，突出技术资料的学习掌握和现场设备的熟悉认知，组织干部职工进行实作技能培训。同时，在开通运营前，将做好隧道、桥梁救援演练，不良天气情况下的救援演练，设备故障情况下的救援演练，全面细化完善应急预案。