杭州网讯 作为连接城西地区与西湖景区、滨江区的交通要道，灵溪隧道承载着日均3万余辆机动车通行的压力，远大于其本身设计双向两车道的通行能力，车辆排队通行情况，特别是早晚高峰和节假日、双休日尤其突出。结合隧道暂无法扩建的实际，为了有效利用现有道路资源，杭州交警于4月26日起在早晚高峰时段对灵溪隧道试行不同车道模式的通行，以期提高潮汐式交通特征明显的道路的通行能力。

    杭州交警表示，一般情况下，在车道宽与机动车辆宽度相当时，驾驶人因机动车与车道两边的隔离设施间距较小，且视线往往被前车所挡，导致驾驶人信心不足，车辆通行速度基本无法达到50千米/小时的限速。经过对市区万松岭隧道的分析研究，在机动车道宽度不变的条件下，设置双向两车道的通行效率高于设置双向三车道的通行效率。因此，根据灵溪隧道潮汐交通明显的特点，杭州交警设想采取适时调整机动车道的措施，扩大驾驶人的视角，提高驾驶人信心，并提升被拓宽车道的机动车通行能力。

    根据灵溪隧道“潮汐”交通的特点，杭州交警拟在早高峰时段对灵溪隧道试行对由北向南加宽车道（即大车道）、同时缩小由南向北的车道宽度（即小车道），并以反光警示锥筒进行对向车道的中间隔离，主要保证城西地区前往西湖景区和滨江区的交通流；而晚高峰时段，采取反向的措施，即由南向北试行“大车道”，由北向南试行“小车道”，主要提高西湖景区和滨江区返回城西地区交通流量的通行效率。

    杭州交警在试行“大小车道”期间，将根据交通流量的变化调整相关的交通信号控制，对紫荆花路沿线的西溪海外海等单位实施高峰时段临时“禁左”措施，减少横向干扰。

    交警提醒，请过往的驾驶员配合现场管理人员的指挥和疏导，注意观察路上标志标线，特别要注意的是提早观察隔离“大小车道”反光锥筒的摆放位置，避免因操作不当而发生碰撞。