杭州网讯 记者从市政府相关部门获悉，备受广大市民热议和关注的杭州城站火车站交通拥堵状况有望得到缓解，本着充分体现公共交通优先策略，我市将于2011年1月5日零时起，调整城站火车站周边的道路交通管理措施，方便旅客出行。

　　据了解，2010年初，随着火车东站改造停运，大量的列车班次迁移至城站火车站，给该站及周边道路交通带来了巨大的压力，交通拥堵状况日益加剧。10月26日沪杭高铁开通后，城站火车站列车车次进一步增加。客流量的超饱和，使周边道路终日处于超负荷运行状态。同时，因城站火车站广场内停车泊位严重紧缺，远远不能满足停车需求。

　　为缓解城站火车站周边交通拥堵压力，杭州市政府多次组织相关职能部门对城站周边交通组织进行专题研究，提出了面对现实，实事求是，“在科学管理组织、信息深度应用上下功夫，充分体现公交优先的策略，大力倡导公共交通进出城站，方便旅客出行，以缓解周边道路交通‘两难’问题”的交通组织总体思路。

　　2011年1月5日起，将调整城站火车站交通组织，通过完善城站周边行车、乘车指路诱导系统和站内行人指引标识；规范周边停车、行车、走路秩序；建立“四位一体”的换乘枢纽，即“一区公交枢纽区，二区出租车换乘区，三区旅游、自备大客车停靠区，四区社会车辆送客区”，形成交通疏散架构。

　　具体说，就是动态交通采取以下措施：

　　●城站广场二层允许社会小型车辆送客驶入，禁止车辆在此接客、禁止单车单人驶入，其他机动车辆禁止通行。

　　●江城路（郭东园巷至城站2号门段）南向北除公交线路车、大型客车外，其他机动车禁止通行。

　　●环城东路（城站1号门至清泰立交桥下段）双向除沿线单位的非机动车外，禁止其他非机动车通行。沿线单位非机动车辆借用人行道推行，其他非机动车一律改经邮驿路通行。

　　静态交通组织采取以下措施：

　　●城站广场地下一层原出租车上客区，调整为出租车上、下客区，城站广场一层西北侧地铁施工停车场为出租车应急下客区域，当地下一层出租车上、下客区饱和时，出租车前往应急区下客。

　　●城站广场二层原社会车、出租车混合下客区，调整为社会小型车辆下客区，禁止车辆在临时下客车位候客及停放。

　　●环城东路（城站1号门至清泰立交桥下段）保留南向北两个机动车通道，其他区域作为公交车始发区域。

　　●江城路（城站2号门至郭东园巷段）路边作为旅游、自备大客旅客临时接送停靠区，西湖大道建国路口东侧停车场作为大客车停放区。

　　同时，这次交通组织调整，还将通过优化公交线路、增加公交车辆、增设城站至黄龙换乘中心、各大长途汽车站等短驳公交线路来加大提高城站交通疏散能力，充分体现公共交通优先的策略，以及加强联合执法力量，加大交通秩序管控力度，从而确保交通管理措施有序调整，取得成效，进一步方便旅客的出行。

　　公安交警部门提醒市民，出入杭州城站火车站尽可能乘坐公共交通和选择低碳交通方式前往，并认清周边道路交通标志，服从现场管理人员的指挥，自觉遵守交通法规，共同营造和谐、文明交通环境。