中河路庆春路口附近挤成一团的插队车辆。

左面三个直行车道堵成一片，右边两个右转车道空空如也——并非没车右转，而是右转车辆被插队的车辆堵在直行路上，然后无法右转的车辆再堵住了直行车辆。

中河高架庆春路下匝道变成“插队练习场”

虽然在中河路平海路口交警实施了“人工拦车”，但这只能保证路口的通行，中河路上的拥堵并没有得到缓解。网友“jason”在帖子中提到，“中河路庆春路口与中河路平海路口的拥堵，很大程度上出在庆春路南向北下匝道的管理问题。”记者再次来到位于平海路与庆春路之间的中河高架下匝道口，在这里，记者见识了什么叫“加塞插队”。

中河地面道路由南向北方向，在公交联桥站以北，是中河高架北向的下匝道。车流从高架上涌下来后，汇到地面道路上时，距前方的庆春约百米左右。记者现场看到，这里的道路被分成五个车道，最右面两个是右转车道。

车流从高架上下来以后，按路标应直接右转转往庆春路。但现场有很多机动车从高架上下来以后并没有右转，而是直接往左侧车道上靠，一点一点地往前“蹭”，然后伺机插队，进入中河地面道路的直行路线。

高架下来的机动车不按规定右转而插队直行路线，直接造成两个后果：一，直行车辆通行受阻；二，右转车辆也无法通行。记者现场还看到，下匝口附近还有一座桥，许多停在中河对岸的机动车会通过这座桥直接加入到中河路上的“插队大战”中来。

五个车道，往往是左面三个直行车道满满当当，靠右的直行车道因为插队变得更“粗”，等于是一个车道驶上了两排机动车——一排是中河路上正常行驶的，外面一排是专门来插队加塞儿的。高架下匝口经常被这些插队的车辆堵住，两个右转车道却时常空在那里。

有网友称，中河路庆春路口就是“插队练习场”：谁“插队”技术高谁先通过！想练“插队技术”的也只需往这个路口开几次便会顺利出师，以后在其它路段绝不会输给别人。

而正如网友“jason”在帖子所说，这个路口机动车蜂窝加塞的情况并没有得到交警的管控，记者两天晚高峰在现场各查看了近一个小时，没有交警出现。

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