庆春路过江隧道通车仪式现场采访

杭州网讯 “太快了，也就一两首歌的功夫。”今天，庆春路过江隧道全线通车，家住萧山市心北路，工作在庆春路的范先生作为首批体验隧道通车的市民代表，一下大巴车就兴奋地对记者说。

而以往，即使不堵车从萧山到杭州也需要差不多半个小时。庆春路过江隧道的通车，实现了萧山城区和杭州主城区的无缝对接，加速了江南和杭州的真正融合。

6分钟 万象城好似就在家门口

现在，大家到庆春东路新塘路交叉口处，就能见到一块LED电子屏幕，下方写着“庆春路过江隧道”几个金色大字，这里就是隧道的江北出入口，西侧紧挨着万象城，对门儿就是杭州市民之家和图书馆。

车子开进隧道，除了必要的彩色信号灯和提示牌，乳白色的侧壁和黑色的吊顶互相点缀，整体感觉特别简洁。“好像进入了时空隧道啊！”一位同行的记者赞叹。

行进过程中，不时有人拿出手机打电话发微博，信号都是满的。同行的项目部负责人告诉大家，庆春路过江隧道的形状，就像是一段平缓的反向抛物线，最深的地方，离江面有30多米，平均深度25米，可是在隧道里前行，丝毫没有走在江底的感觉。

21世纪是隧道的世纪

今天，被誉为“钱江第一隧”的庆春路过江隧道实现全线贯通，从此，钱塘江两岸阔别有桥无隧的历史。而作为隧道专家，同济大学教授白云则肯定地告诉记者，21世纪是隧道的世纪。

城市交通中过江的途径只有两条，一种是桥，一种是隧道。白云教授说，桥梁的建设有引桥、有限高的要求，还会浪费土地，但建设地下空间，比如隧道就完全不必担心，“就减少碳排放来说，是具有很大意义的。”

“隧道可以对废气进行处理，但对于桥梁来说，就完全没有可能。”

白云教授认为，以往人们的思想上总认为“天堑飞度”很雄伟很壮观，但如今大家的在审美上则讲究回归自然，“最好江河上没有桥，才最漂亮。”

“毫无疑问，建设隧道是未来城市的趋势。如果说19世纪是桥的世纪，20世纪是高层空间的世纪，那21世纪则是地下空间，是隧道的世纪。”白云教授总结道。

 庆春路过江隧道，是否如众人眼中那般快捷？明天上下班，过江的朋友您不妨亲自走走。