轨通之后，地铁离开通就不远了

坐在铺轨车上，夏宏笑着对记者说，“轨道贯通了，离能开地铁也就不远了。”据夏宏介绍，如今他们正在以每天0.5公里的速度掘进，全市共有13台盾构机在同时工作。

杭州地铁一号线轨道Ⅱ标项目部常务副经理王魏松说，除去目前已经实现贯通的2个区间外，在今年春节前，他们将力争在七堡站至下沙东站的7站6区间内实现轨通，而到2011年国庆前，杭州地铁整个主线铺轨工程将实现贯通。

此外，客运中站钢弹簧浮置板道床、下沙西站道岔等特殊地段的轨道施工目前也已经顺利展开。

小贴士：钢弹簧浮置板道床是目前业内公认的隔振效果好、安全耐久的轨道隔振技术，可以有效地解决轨道线路从居民区、音乐厅、剧院、酒店下方或邻近处通过造成的车辆和轨道摩擦引起的振动和噪声干扰问题。

钢弹簧浮置板道床近年来在北京、上海、广州、成都、重庆等城市的地铁建设中得到了广泛使用，在杭州地铁属于首次应用。杭州地铁1号线钢弹簧浮置板主要分布在客运中心站、七堡站等减振降噪要求较高的地段，合计长度为4.597公里。

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