其实，此类问题曾有媒体做过调查，《郑州晚报》记者的调查显示，一辆桑塔纳2000在行车时速达到10公里汽车缓缓驶入积水点，少量的水被溅起，溅起的高度并没有超过车轮高度（水花高30厘米），距离也在30厘米之内。溅起的水花，不会对人行道上的行人有太大的影响；同样，在车时速20公里时，溅起的水花对行人不会有太大的影响。而车速达到30公里（在很多城市中，汽车按此速度行驶）。车轮进入水坑的瞬间，溅起的水花高约1米，距离达到1.5米左右。溅起的水花可以达到人行道中间，行人还有时间避开。车速达到40——50公里甚至以上时，可以说是“人行道杀手”，只要在人行道上经过，衣裤早湿了。

今天，记者从体育场路出发，沿机场路行驶，由于路面较为平整，并未见到有水坑出现，行至机场路德胜中路附近修路地段时，有部分低洼地段有积水，不少车辆经过时，并未减速，溅起水花阵阵，好在与右侧的行车道相隔较远，并未出现水溅行人的现象。

经过积水路段，记者乘坐的帕萨特车，时速40码，只要踩一脚刹车溅起的水花距离也在半米之内。本网司机——驾龄38年的老司机邓师傅说，靠右车道行驶时，控制车速，遇到水坑踩刹车来减速是对的，但是即使车速控制在20码左右，如果水坑坑洼不平，车轮对水的撞击力度更大，溅起的水花还会跑得更远。

而在机场路其他施工路段，记者发现，许多车辆并未选择有几处积水的右边车道行驶，除了左拐车辆之外，大多数车辆都集中在中间车道行驶，到路口虚线变道至右拐车道，这不失为一个避免水溅行人的方式。