杭州网讯 时间：早上九点

　　　　地点：绍兴路香积寺路口

　　　　人物：运管执法人员

　　　　事情：杭州整治“四小车”专项行动

两小时不到 拦住了10辆违章载客残疾三轮车

　　早上九点，杭州网记者跟随杭州市道路运输管理局和公安等执法人员，参与了杭州专项整治四小车现场集中整治行动。

　　陈师傅今年50多岁，几年前的一场车祸致下肢残疾，在申请了残疾车后，陈师傅就借用残疾车做起了载客的生意。

　　被执法人员拦下后，陈师傅开始辩驳，声称自己没有载客。“我车上坐的是我邻居，我刚好带他一程。”

　　执法人员要求陈师傅出示相关证件，程师傅以没带为由，拒绝出示。记者问他残疾证和车辆相关证件是否办齐时，陈师傅说：“证件在家里啊，我不带在身上。”

　　记者注意到，陈师傅的这辆残疾三轮车并没有车辆拍牌照，执法人员告诉记者，这辆无牌的三轮车还经过了改装。

　　“一般重度残疾的三轮车后面是配备有监护座椅，但是根据他的情况来看，他这辆车的后座是经过改装的。”

　　在执法人员的追问之下，陈师傅承认自己用这辆车经营载客的生意。“我平时就在香积寺路这一带拉客人，都是这一带认识的熟人才拉的，几块钱的生意。”

　　早上两个小时内，执法人员在这个路口就拦下了10辆违章的残疾三轮车。

肢体残疾不能掩盖安全意识薄弱的通病 公交车司机道出四小车的违规现状

　　记者注意到，在被拦下后，大多数车主都要和执法人员据理力争。而真正拥有残疾证和车辆准行证的残疾人违规经营背后，确实有不得已的苦衷。

　　同样因为违规经营被执法人员拦下的杜师傅告诉记者，自己也知道残疾车带人不安全，但是没有办法。

    “我快60岁了，老婆离异，家里没人照顾我，我残疾车办下来后，只能以这个为生。我这个情况，这把年纪，现在哪个单位肯用我。”杜师傅告诉记者，自己一直在上塘路一带拉客，一般路程短的起步价是5元，远一点的就和客人议价。

　　自己因为违规载客被执法部分处罚已经不止一次了。“以前也被他们拦过，但是不让我用这辆车拉客，我生活费哪里来，我怎么生活？”

　　记者在采访中发现，这些违规经营的残疾车车主都选择用诉苦来掩盖薄弱的安全意识，而当记者问及这样做的安全性时，车主都表示，自己会注意的。

　　随后，杭州网记者在现场采访到了一位公交车司机老冯，他说这些车早就该整治了。

　　“我平时开公交车，最怕的就是这些车，他们有些开在机动车道上，有些经常闯红灯，很危险的。我有时候避开都来不及，他们速度很快的。”老冯说，开公交车的时候，对这些违规的小车真当是深恶痛绝。

　　“有些确实是残疾人在开的，想想么也算了，不去跟他们理论了。最讨厌的就是那些正常人开着这些残疾车，占道经营，还闯红灯，开的飞快。这些真是要命。”老冯说，今天看到有人在查这些小车，还是挺欣慰的。“是要管管了，这样下去对他们自己都不安全。”

　　记者在现场采访了十多位市民，大家都表示不愿意坐这些残疾车。“这些车看上去都不安全。”市民说。