中转趸船工作人员指挥游船精准靠泊

　　杭州网讯　11月23日，浙江千岛湖的首艘污水回收“中转趸船”建成并投入试运行，标志着千岛湖生活污水“上岸工程”从研发建造跃入实质应用阶段。

　　这艘趸船船长35米，型宽11.3米，型深3米，空载排水量553吨，有一个大大的“肚子”，长15米、宽6.4米、深2米的舱室，足以容纳190立方米的生活污水，将千岛湖上船艇、人员活动产生的各种污水全部中转至城市污水处理厂处理。

千岛湖实施生活污水“上岸工程”的重要性

　　“西子三千个，群山已失高，峰峦成岛屿，平地卷波涛。”郭沫若笔下的千岛湖曾让无数人如痴如醉，上及各国政要、商界精英，下至普通百姓、小商小贩，无不为其千岛百姿的旖旎风光所倾倒。如今，依托千岛湖发展旅游业已成为淳安经济立县之本。诚如淳安人所说，“千岛湖就是我们的‘母亲湖’。”

　　然而，湖区旅游业的快速发展也让“母亲湖”的生态压力越来越大。数据显示，湖区目前拥有大小各类船舶近4000艘，2009年完成水上旅游、旅客运输近200万人次；2010年前10个月，千岛湖风景区游客接待量已达170万人次。

　　大量船艇和人员常年在湖面上活动，势必产生废油、生活垃圾、污水等，难免给湖水带来污染。

　　“由于有1.7万多个客位、载客量大，湖区300余艘客旅船、游船艇、工作船、趸船等的生活污水量最大，而近3000艘农用小型船舶和捕鱼船、174艘摩托艇艇虽时常在湖区作业，但他们的吃喝拉撒主要在岸上进行，少量的油体污染也基本在湖区水体自净能力范围内。”

　　淳安港航管理处处长、“船污上岸工程”工作小组办公室主任郑贵良分析，按平均每艘游船每天产生2吨生活污水计算，一年要排放10万多吨的生活污水，这些污水若直接排入千岛湖后果将不堪设想。“我总跟游船艇业主们讲，如果哪一天千岛湖的生态环境被破坏了，青山秀水消失之日也是你们生计终结之时，你们有责任保护湖区水质安全。”

　　千岛湖游船防污的问题，不仅涉及库区水生态保护，更与整个流域的饮用水安全息息相关，历来受到社会各界的广泛关注。在上世纪八、九十年代，由于水运旅游规模小、船舶数量少，生活污水并不多，基本采取直排入湖的方式。

　　自1997年建立景区环境监理站以来，千岛湖开始将水资源保护作为一项重点工作来抓，将固体垃圾、废油等加以回收。2003年以来交通港航部门探索实施的游船标准化工程，采用了免水型环保厕所和生活污水处理装置，对水体有较好的保护作用，但受经济技术水平所限，保护措施尚不彻底，无法对厨房、洗涤等用水加以处理。

　　而环保厕所生化处理的过程也会产生刺鼻的气味，影响游湖品质。为彻底解决生活污水处理难题，2009年当地启动游船艇生活污水“上岸工程”，计划 2011年底前完成航区标准化游船和具备改造条件的渔业船舶生活污水设备改造任务，2012年全面完成任务。