沪杭高铁采用的是目前世界上最先进的无砟轨道施工技术

　　所谓的“砟”，就是小块石头的意思。传统的铁路轨道通常把钢轨固定放在枕木上，然后在底下用小碎石铺成路砟。而无砟轨道路基不用碎石，钢轨直接铺在混凝土轨道板上，增加了许多连接稳固的措施。

　　沪杭高铁采用的是目前世界上最先进的无砟轨道施工技术，这种轨道足以承受时速高达350公里的高速列车，并且旅客们将听不到“哐当哐当”的声音。

　　据了解，无砟轨道结构是以混凝土或沥青水泥砂浆取代散粒道砟道床而组成的轨道结构形式。

　　无砟轨道与传统铁路相比，外观主要的区别是没有路砟，其水泥枕与铁轨间增加了许多连接稳固的措施。

　　这使它具有良好的稳定性、平顺性和耐久性，其结构高度低、自重轻、道床整洁美观、轨道变形缓慢、维修量少，成为高速铁路轨道结构的首选形式。

　　高速铁路的核心技术是高速度，无砟轨道对轨道结构提出了高平顺性和高稳定性的要求。“高平顺性是乘坐舒适性的保证，高稳定性是少维修的基础！”轨道板场总工程师侯忠杰介绍，沪杭高铁全线将在明年6月10日前完成无砟轨道板铺设，明年6月30日之前完成无缝钢轨的铺设。届时，全长160公里的沪杭高铁将“一根钢轨伸到底”，旅客们将听不到“哐当哐当”的声音。

　　沪杭客专公司总经理钱桂枫打了个比方，“如果说青藏铁路是在冻豆腐上修铁路，那么沪杭高铁就是在嫩豆腐上修铁路。”