随着内河航运事业的发展，航行于京杭运河市区段的船舶呈现大型化趋势，但京杭运河杭州段的船舶打捞能力仍停留在90年代水平。杭州市港航局现有两艘打捞船，其设计起吊总吨位仅70吨，实际打捞能力还不到60吨，只能打捞300吨级左右的沉船，一旦大船搁浅或沉没将无法施救或打捞，将直接影响京杭运河干线航道畅通和三条黄金旅游线的形象。

为提高杭州航区的应急救助能力，2010年年初，120吨打捞船开始建造，总投资490万元，历时6个月顺利下水。该船最终建成启用后，将使浙江内河航区单船起吊能力提高20%，使杭州内河航区单船起吊能力提高1.7倍，大大提升了内河救助打捞能力。本船是最大起吊能力为120吨的钢质内河自航起重打捞船，主要用于杭州市区运河水域和钱塘江水域沉船打捞和工程起重作业。

据了解，该船总长35.6米，总宽10.4米，型深2.5米，主机功率267.4千瓦，航速13千米/小时，设计排水量497.5吨，配有两个长6.9米、宽6.6米、高2.5米的巨大浮箱，浮箱拼装后最大起吊重量为120吨。船上水位测深仪、吸沙泵、搜索探照灯等救助打捞设备配置齐全。其中有两套设备的安装在杭州内河航区打捞船中尚属首次。一是安装了起吊重量自动显示仪，增加了起吊作业的安全系数；二是该船装有两套扒杆，新增的31米长的加长起重扒杆将最大起重高度从原来的5米提高到25米。

该船下水后还将进行为期一个多月的工程扫尾以及试验和试航，然后才能最终投入使用。