新增的42艘新型漕舫，都采用低能耗的“船舶电力变频推进系统”，即由低排放柴油机组组成的电力推进系统，是一种比较先进的船舶推进方式，符合国家节能减排的战略。

    据了解，“船舶电力变频推进系统”的节能、环保、安全性能非常适合应用于内河游览船，具有良好的减震降噪效果，明显提高乘员环境的舒适度。

    使用此系统后，全船实际总功耗从原来的188KW降至45KW，约降低70%，直接减少营运成本，全年单船可节省数万元燃油费，充分体现巨大的经济效应。

    船舶操纵性大大提高

    新型漕舫一改原有单机、单桨、单舵的柴油机驱动，引进双机、双桨、双舵，变频调速电机为动力，高扭矩提高船舶操纵性，设备布置的灵活性，易停靠码头，有利于优化船舶总体设计。

    降噪显著 游客更舒适

    减少客航噪音机舱与客舱之间增设隔音、减震水舱，客舱区域音量有望控制在70分贝以内，较原先中型漕舫的85分贝下降了17.6%。

    此外，根据船行环境要求，新型漕舫将航速从原有15公里/小时降低到12公里/小时；船舶水面以上高度控制在1.9米以内，客舱有效空间人均提高20%，大大提高游客乘船的舒适度。

    由于采取新工艺、新系统，单船建造周期较之以前缩短一个月，造价更是缩减40%左右。

    目前，6艘中型漕舫船舶正在德清洛洋游艇制造有限公司制造中，与改造的4艘小漕舫及6艘手摇船预计将在9月20日前后下水试航，其余20艘小型漕舫船舶也在紧锣密鼓的建造当中，预计在9月26日前后下水适航，相信届时一定会吸引不少市民的眼球。