杭州网讯 2400公里外，青川县青竹江大峡谷间狭窄曲折的山道上，有一群杭州交通人已经修了18个月的路。

8月12日，从四川传来喜讯，杭州交通援建的竹下公路凭借过硬的工程质量，从101个参评项目中脱颖而出，喜获四川省天府杯金奖。这也是四川省建设工程质量最高奖。

青川县竹下公路灾后恢复重建工程，起于竹园镇碑垭，终点为青川县与剑阁市交界处，路线全长35公里。

 其中，一期由碑垭至白家段17.4公里，沿途乡镇有青川竹园镇、建峰乡、白家乡。

全线由杭州援建，设计时速20-30公里/小时。 竹下公路一期工程已于2009年9月建成通车，二期也已于日前建成通车。

竹下公路灾后恢复重建工程（一期和二期）经广元市交通工程质量监督站的鉴定，均被认定为是优良工程。

悬崖上的浙川人民连心路

竹下公路援建工程是一项万众瞩目的民心工程，更是一项事关发展大局的政治工程。

援建工程质量的好坏，事关杭州形象、浙江形象。工程施工一开始，工程项目部就提出 “不怕苦、不赚钱、创品质、打品牌”的十二字工程管理指导方针，确保工程质量零缺陷、安全零事故，立志把竹下公路建成一条优质的浙川人民连心路。

这也是一条悬崖上的公路，峡谷落差少则几十米，多则上百米。公路沿线大部分山体都是叶岩，从竹下公路开工以来，沿途大大小小的山体坍塌数也数不清，500平方米以上的大坍塌也有多次。

在这样地质复杂、施工条件差的情况下施工，要在紧迫的工期里完成工程目标，压力很大。工程项目部齐心协力，调动一切积极因素，千方百计抢进度，万无一失保安全，确保工程稳步推进。

为确保工程进度，共投入16台挖掘机、5台压路机、4台铲车、2座大型拌和楼及其他大小设备共80多台套；投入施工班组21个，施工人员523人。这些投入，是一般同样规模工程投入的三倍多。

由于前期土地征用、杆线迁移等政策处理比较滞后，严重影响竹下公路施工进度。

 工程项目部没有坐等政策处理，而是通过民间渠道，积极做通老百姓工作，同时采取见缝插针办法，调动小设备，利用零散工作面，化整为零进行施工，为抢抓进度赢得了宝贵时间。克服余震影响，加强现场监管。施工中，余震不断，发生过几次山体滑坡。

 工程项目部及时调整计划，全体人员“抢晴天、战雨天”，“白加黑”、“5+2”，做到人停机不停。安全管理层层签订责任状，每个工区设专职安全员，每天进行现场安全巡查。