资料图片：隧道开通前，建设中的内部景观。

杭州网讯  位于余杭临平山的邱山隧道经过一年多的改扩建后，于7月1日正式亮相通车。这条全长395米的隧道不但成为一条贯穿临平副城南北的主要城市道路，而且是杭州市首例双向四车道连拱隧道。

双连拱扩挖技术全国首创

原来邱山隧道建于临平山腹，南接景星观路，北连星光街，是双向双车道。随着城市交通流量的日益增加，这里已经无法满足通行需求。改造后的隧道扩建为双向四车道，同时景星观路也被改造成为双向四车道，并且隧道前后各平交口也进行了相应的交通渠化建设。

据了解，国内单洞隧道改扩建的技术已经达到了非常成熟的水平，但是，此处的工程受到两端用地和拆迁因素的制约，同时，隧道所处位置的地质、水文条件复杂，因此采用了“单洞隧道改扩建为连拱隧道”的修建方案。施工的关键技术——双连拱扩挖技术在全国范围内还是首次成功运用。

作为杭州首例双向四车道连拱隧道，其工程按城市主干道II级标准设计，单洞限宽由原来的9米扩展到11米，隧道建筑限界高度由原来的三米扩展到5米。

全程使用LED节能灯 一年可省电费60万 

余杭区建设局城建建设处的工作人员曹军介绍，改扩建后的邱山隧道，时速由原来的每小时30公里提到50公里，车流量比原来增加了3倍左右。同时设有带护栏的人行道，方便不开车的市民通行。

另外值得一提的是，洞内全程大面积使用LED节能灯照明，这在浙江省尚属首次。光线可由控制室时时调控，这样耗电量将大大缩小。浙江中宙光电股份有限公司的董事长朱晓飚介绍，洞内一共设置1320盏灯，较从前预计每年能节约电费约60万元。

今天，在邱山隧道的开通仪式上，杭州市委常委、余杭区委书记朱金坤表示，邱山隧道在“七一”节开通，也是对建党89周年的一份献礼。该工程全面提升了余杭的城市形象，扩展了城市发展空间，优化了城市路网结构，对促进临平山北的城市建设和城市经济平衡协调发展，提高人民群众生活质量，具有十分重要的意义。