这就是纳智捷汽车，轴距达到2.91米，在时速40公里的情况下续航能力为296公里。  

电动汽车的人性化设计，在后视镜上安装了摄像头。

电动汽车驾驶座

电动汽车的车尾部

　　MPV的线条，超长轴距，一辆崭新的纳智捷电动汽车在杭州亮相。新能源汽车正在越来越走近杭州人的生活。今天，杭州市举行了新能源汽车产业发展座谈会，传递出不少有用的信息。

　　杭州市新能源汽车的研发和产业化起步早，基础好。近年来，杭州的汽车产业发展势头良好，现有汽车整车、改装车及专用车企业共18家。

　　目前，万向电动汽车、众泰纽贝耳汽车、赛恩斯能源科技等企业已建成投产，东风裕隆汽车、普众科技、越西客车、赛诺索欧等正在建设或即将投入生产。

　　截至今年5月，杭州已投产和正在建设的新能源汽车企业有10家，锂离子电池的年生产能力为7000万安时，总投资50多亿元，其中已投资到位15亿元。项目全部建成投产后，每年将生产新能源汽车2.5万辆，动力电池3.9亿安时。

　　万向电动汽车公司成为上海世博会节能与新能源汽车动力电池的最大供应商，获得总价为1.3亿元的152辆混合动力客车和60辆纯电动客车动力系统的配套任务，同时也是广州亚运会的新能源客车供应商。

　　2009年2月，杭州被列为全国13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。截止今年5月，全市节能与新能源汽车运行总量达到369辆，其中混合动力302辆、纯电动67辆，可纳入国家科技部、财政部节能与新能源汽车示范运行车辆为337辆。

　　按照国家科技部、财政部对试点城市的总体要求，杭州已经制定了节能和新能源汽车示范推广试点实施方案，根据方案，到2012年杭州要完成3000辆节能与新能源汽车示范试点运行的目标。

　　在此之前，杭州公交车已经在新能源汽车的试点上作出了尝试，187路、290路等13条公交线路都开始使用油电混合动力汽车。预计今年，杭州公交主城区节能与新能源汽车的比重将提高到10%。

　　杭州在大江东地区建了35平方公里的汽车产业园，东风玉龙汽车、众泰汽车、哈尔滨的光宇集团等新能源汽车企业纷纷入驻，产业发展集聚效应初步显现。

　　4月份，市政府与省电力公司签订了《关于共同推动电动汽车充电设施系统建设合作框架协议》，今年将在杭州建设1个大型充电站、5个中小型充电站、50-100个电池更换服务网点、130个充电桩。众泰集团与中海油签订了充电站建设进行接触交流。目前已经建立了10座充电站和2个充电柱。

　　纯电动汽车的推广，还存在“瓶颈”，比如电池的更远，按照目前的技术，使用一两年就需要更换新电池，新电池更换的成本也比较高，一般需要5-6万元。

　　杭州交通管理部门提出建议，鉴于目前新能源汽车在行驶线路、行驶时间上有所限制，可以考虑在不出城的固定车辆中进行试点，比如环卫车、巡逻车等，逐渐提高市民对新能源汽车的接受程度。

　　目前，国家科技部、财政部等部位拟出台新的政策，选择5个试点城市，对私人购买节能与新能源汽车给予国家财政补贴，杭州已经提交试点申请，力争成为5个试点城市之一，如果申请成功，杭州市民的私家车中将出现新能源汽车。

　　有关杭州新能源汽车产业发展座谈会的更多内容，请关注稍后杭州日报与杭州网的联合报道。