浙江第一码头是一座跨越了百年历程，背负着浙江几代人水运梦想的纪念碑，今天，就在这个浙江水运的起点，杭州市交通局局长陈伟，杭州市港航局副局长杨挺理，杭州市发改委工业经济处（交通处）副处长曹金柱，低碳专家及热心水运的企业代表、市民代表聚在一起，同话杭州水运的未来。

        内河水运 与今日生活有关

        要不是经历过半个月前的那次“以低碳的名义 体验杭州水运‘船生活’”活动，市民张胜贤很难想象平时随手就能买到大米、食油，大部分是“走水路”来到杭州的。其实，杭州货物运输量的1/4来自水运，我们日常生活中许多必需物资的运输，绝大部分依赖水运完成，这个数字超乎了大多数人的想象。

        内河水运具有运能大、能耗小、成本低、污染少等优势，低碳专家、工程师金国强做了相关测算得出，如果钱塘江中下游的航道能全面开发利用起来，每年能为杭州节省下10亿运费。

        随着经济发展，杭州的交通负荷日趋沉重，市民徐福根非常认可水运既符合国家低能低排的低碳运输性质，又对经济的“绿色”增长具积极作用。“水运能分担陆地压力，我坚信，水运文章大有可为。”