杭州网讯 萧山机场公路改建工程于今年4月底正式封闭施工以来，受到很多人关注，在此之前交通部门组织了多条绕行线路。

    不过，从今天上午10点起，萧山机场公路改建工程合欢路（高新十三路）至机场收费站段将从原来的半封闭变成实行全封闭施工。施工时间一直持续到2016年4月30日，与萧山机场公路改建工程全线贯通同步完成。

    替代道路要多花10分钟左右

对市民出行总体影响不大

一早，记者来到了封闭施工处，在现场看到，路旁的通告警示牌已经全部竖起，封闭口也已摆上红色隔离墩。

封闭路段全长3.6公里，是建设中的一个难点，涉及跨杭金衢、沪杭甬高速公路。需要新建杭金衢互通、杭甬互通的部分主线桥，以实现机场公路的南北贯通。

在新建跨两条高速公路互通主线桥前需要进行老桥梁体拆除，并在杭甬高速局部路段设置交通辅道作为补充道路，确保施工期间杭甬高速公路的安全运行。

同时，交通部门向大家也提供了两条绕行线路：

一条是走杭甬高速。通过鸿达路/104国道路口进入萧山收费站到杭甬高速通道至机场；另一条是走红山大道支线通道。通过进入鸿达路的104国道以东之后，走塘新线—红山大道—坎红线，通过坎红互通至机场。

“从目前的分析情况来看，目前还是通过杭甬高速公路进入机场的流量非常大，合欢路的通道目前的流量还比较小。”萧山区交通局总工王海林表示，从市区到机场的交通总体来说不会有太大的影响，走替代道路比以往要多花10分钟左右。

不过，11条机场专线基本不受影响。杭州网记者也提醒大家，最好提前做好出行准备。

计划三年全面完工

高架部分两年建成通车

本次萧山机场公路改建工程起于西兴大桥南引桥，终于萧山国际机场西大门，全长约19.55km，采用双向六车道高架高速结合地面六车道城市主干道的形式布置。

全线在三桥南接线(机场转盘)、市心路、通惠路、新街、杭金衢高速、杭甬高速、坎红路设置7处互通立交。 根据计划安排，三年全面完工，高架部分两年建成通车，整体封闭施工时间不超过两年，力争有所提前。

目前，萧山机场公路改建工程进展比较顺利，全线桩基施工已经完成了60%。今天，记者也一路由东向西现场了解了最新的进展情况。

其中，位于萧山的市心路互通很特殊，这次需要拆老桥建新桥，涉及铁路、机场公路、地铁，空间上共有5层的层次。

第一层即最上面一层为杭甬、杭长客专，第二层为机场公路高架高速公路及匝道，第三层为沪昆铁路，第四层为机场公路地面道路，第五层为杭州地铁2号线。

目前，老桥已拆除，新建桥梁的下部结构于本月15日开始施工，力争2015年12月底完成主线桥主体结构。届时，主城区过来的车辆，过了庆春路隧道后，通过市心北路上匝道去机场。

最后要来说一说的是西兴互通，它连接了机场、萧山、滨江和主城区的交通汇聚点。

西兴互通从今年5月开始施工，目前，钱江三桥南引桥也基本拆除完毕，主线桥梁和匝道的桩基完成，逐渐由桥梁的下部结构施工转移到上部施工。高架部分力争明年年底完成。

建成后，上三桥后一路不落地能直通机场，同时，对主城区到滨江乃至萧山都非常便利。