视频：杭州小客车摇号平均2年才能摇中 竞价价格合理？

   杭州网讯 杭州小客车调控政策从今年5月份开始实施已半年，杭州摇号概率不断降低，公开竞价则持续走高。对此，记者采访了一直关注杭州“双限”政策的浙江工业大学政治与公共管理教授吴伟强。他预测，摇号平均等待时间为2年，而竞价是用钱“砸”出来的，竞价要尽早。

    15个月以后 摇号中签率或趋于平稳

    “杭州摇号的中签率一开始肯定就很低，下降速度很快，随着时间的推移逐步减低，并趋于平缓，根据我们的测算，真正平缓要在14到15个月以后。而且杭州不久后会出现全中国最低的中签率。”

    浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强认为，在竞价和摇号之间，建议选择竞价，他根据相关研究数据预测，摇号平均等待时间2年，如果所有人摇到号要20年。而且竞价要尽早，如果政策不变，那么竞价整体趋势趋高，但也不排除某个月稍微有波动。

    杭州小客车竞价价格不断攀升 合理

    “我认为这个价格（竞价）合理。这个合理并不是心理上的合理，是在其产生的根源上有合理性，这是用钱砸出来的。” 吴伟强说，首先是杭州百姓的整体购买能力足够支撑竞价，其次是杭州百姓对汽车的需求非常旺盛，甚至在限牌的时候。

    限牌激发了购车需求，促使一部分市民将买车计划提前。此外，杭州公共交通系统不够完善，使得更多市民想开私家车出行。

    杭州“人手一车”是未来的必然趋势

    “杭州的交通规划必须按照杭州人手一车来规划，‘人手一车’这是杭州必然的趋势。但是限牌延缓了这个期限的到来。”吴伟强认为，购车水平跟收入水平相关，如果没有限牌，根据测算数据，杭州将在2022年或2023年，汽车的保有量会在230万辆到300万辆之间，达到这个数字后，会逐渐呈下降趋势。吴伟强还认为，杭州小客车的调控政策在1年后会作出调整。

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