“洞通”现场

“洞通”现场

地铁4号线站厅层正在装修。  

    杭州网讯 记者从杭州地铁集团了解到，10月20日，江锦路站——市民中心站区间隧道实现双线贯通，这标志着地铁4号线首通段实现全线“洞通”，4号线离通车走出了很关键的一步。

    据了解，地铁4号线一期工程分为首通段和南段工程，首通段工程起于近江站，止于彭埠站，线路全长约9.6km，全部采用地下线敷设方式，共设10座车站，其中换乘站5座，分别为近江站（与1号线换乘）、市民中心站（与7号线换乘）、钱江路站（与2号线、9号线换乘）、火车东站站（与1号线换乘）、彭埠站（与1号线换乘）。

    地铁4号线首通段共有20段区间隧道，单线总长约21.87公里，区间隧道工程于2013年6月28日开工，共由12台盾构机负责施工掘进。

    此次贯通的江锦路站——市民中心站区间左线隧道长376米。该台盾构机于2013年11月18日从钱江路站始发，连续掘进了钱江路站——江锦路站、江锦路站——民中心站2个区间并在江锦路站采用盾构机平移过站工艺。

    在地铁4号线首通段盾构区间隧道工程中，针对杭州地质状况复杂，盾构施工风险大等情况，盾构机成功穿越了已建成的地铁隧道、高层建筑物以及老旧民房等，特别是穿越既有运营地铁1号线隧道在杭州地铁建设中尚属首例，这也为地铁后续线路下穿运营线路积累了经验。

    截至目前，地铁4号线首通段全线10座车站均已完成主体结构施工，附属结构、车站装修、铺轨及机电安装工程也在紧锣密鼓推进，运营筹备工作已经启动，工程计划2015年上半年建成通车。

    杭铁集团工程二科副科长高晨斌介绍，洞通作为地铁建设中的重要节点，意味着四号线首通段主体结构已经完成，后期就可以进行其他的铺轨，机电安装，装修等其他工程建设。

    高科长打了个比方，如果把地铁建设比喻成造房子，洞通工程就像是打好房子的地基和主体结构，至于房子每个部分干什么，刷什么颜色的油漆就是后续的工程了。

    四号线建成的最大意义在于与地铁一号线和二号线构成地铁线路“环网”，以后市民就能在明显感受到出行的方便。

    记者在现场看到，地铁四号线首通段的站厅层已经基本建设完毕，也安装了出口指示牌，高科长说:“地铁出发层在地下二层，也会尽快建好。”