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穿越滨江仅需8分钟 彩虹快速路(滨江段)通车

2013-12-25 14:44    杭州网

宽广大道全程无红绿灯,通车顺畅无阻

高架绿化采用绿化槽培养方式,栽植月季、黄葱茏等品种

彩虹快速路隧道口掠影

    杭州网讯 以之江大桥东落地处为起点,一条崭新的快速路延伸向东:穿隧道、过立交、走高架,仅需8分钟,车已抵达江晖路。

12月26日上午10点起,彩虹快速路(滨江段)隧道将正式通车运行。本网记者今天先行探路,高架主线给人的感受可以浓缩成3个词:快速、景观、科技。

8分钟走完原30分钟车程

彩虹快速路(滨江段)西接之江大桥,贯通杭新景高速公路及绕城西线;并通过互通立交,实现与时代大道快速路互通,直接贯通钱江四桥与中河高架;东连萧山区,连接绕城东线,是一条无缝衔接“三区一市”(萧山区、滨江区、西湖区、富阳市)的快速通道。

彩虹快速路建设前,原滨文路仅是一条贯穿滨江东西的城市次干路,双向两车道杭州高新技术产业开发区(滨江)城建指挥部总工程师高晓波说,其原有的交通功能已不能满足城市化进程的需求,根据市政府网络化交通规划,在此新增一条快速通道,既是构建市域化交通建设的需要,又是缓解区域化交通压力的一举两得之策。

从2008年提出规划,经过3年的规划调整、手续报批等前期工作,2010年10月开工建设,2013年9月主线完工。建成的彩虹快速路形成了“上天入地”的格局,全长8.34公里,其中,省属高教园区段为下穿隧道,长3.26公里,设计车速60公里/小时;高架段主线5.08公里,设计时速80公里/小时;设五层互通立交1座。全线双向6车道,路面铺设高性能沥青,全程没有一个红绿灯,车行其上无比顺畅。

流动的彩虹景观盛宴

从之江大桥下来,马上就进入一个宽敞明亮的隧道。与其它道路隧道不同,该隧道经过精心设计,全程满眼是景,景观构思与环境非常协调。隧道出入口有塑石美化,并植入了常春藤等自然绿化点缀柔化墙面,渐渐过渡到洞内,两侧采用搪瓷钢板铺设。引人入胜的是,钢板经过五彩颜料镀层加工,与“彩虹”两字相呼应。

隧道中央间断性的设置了数个通风口,一眼望上去,还能隐约看见几根绿枝,据了解,这是因为通道与路面相连,不仅可以为隧道带来新鲜空气,也可引入自然光减少人造光源的使用。

隧道出来即刻能爬上高架。高晓波介绍,由于工程施工时需要大面积的开挖和架设,很容易对环境造成不利影响。彩虹快速路从方案设计始一直秉承“彩虹飘舞”的理念,到建设完工,除了恢复原来的生态环境,对高架绿化采用绿化槽培养的方式,挑选栽植了月季、黄葱茏等各类品种,让绿化景观更像是桥梁整体的一部分。据了解,彩虹快速路设计绿化总面积有10余万平方米。

与高架相连的是一座五层高的互通立交,最高处有33米,堪称华东地区最高的城市立交桥。该立交环形交错,好似一只巨蝶展翅盘旋,据介绍,在夜幕降临的时候,夜景照明会融合淡蓝、淡黄、淡白各种色系,灯光流彩,行驶其中好像置身在一条流动的彩虹光带。

多项技术领先的科技大道

作为“一环三纵五横”最南端一横的彩虹快速路坐落于高新区(滨江),多项领先的科技应用不得不提。全线高架、立交防撞墙外侧悬挂节能减排的LED灯,可以根据四季时令和经纬度,智能调节开关时间,就是说冬季夜长,LED灯会自动识别延长亮灯时间。

在防撞墙的内侧,首次采用了灯光构建设计,把轮廓标与照明灯相结合,既达到美观效果,更注重了实际功能。而在进入隧道的开始,顶部设置的LED灯特别多,这是考虑到从地面下来,人的眼睛不能很快适应,随着不断深入,灯的数量和亮度会逐渐减少,这样的灯在整条隧道有四千多盏。

当隧道内车辆尾气达到一定浓度超标时,84组射流风机就会自动启动,进行被动换气;隧道顶铺有防火板,保证高温烧烤下混凝土的安全;隧道里还装有专门的广播信号转发设备,让收音机“不失声”;隧道同时配置了54台球形监控,62台枪形监控,这些监控设备都是来自高新区企业研发制造的高清摄录产品。 


来源:杭州网    作者:记者 赵芳洲 通讯员 宋桔丽    编辑:王帆    
 

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