【前言】社会评价意见是很重要的一种民意渠道。杭州是国内最早开展群众评议政府工作的城市之一，自2000年首次开展“满意单位不满意单位”评选即社会评价至今，已整整坚持了12年。

今年，杭州市考评办公布了涉及教育、卫生、城管等多个职能部门的20条跟踪督办社会评价意见整改目标，要求各职能部门“眼睛向下”开展自查整改工作。杭州网和杭州市考评办独家合作，推出系列报道，用媒体的力量跟踪监督各职能部门的整改情况，以共同努力破解一批群众关心、关注的热点难点问题。

意见内容：虽然出租车安装了刷卡器，但大多成摆设，打的刷不成卡。

牵头责任单位：杭州市交通运输局  

 杭州网讯  从2010年2月起，市民在主城区打的都可以刷市民卡。然而时至今日，已过去两年多，这一便民措施却没有真正便民，无论是市民还是的哥，均谈“卡”色变。

 司机避刷卡 理由多多

    记者在几天的实地走访中发现，大多数的出租车司机对于刷市民卡都显得很不耐烦。

    拒绝理由一：记者在到达目的地后表示要刷卡付费，司机：你上车的时候就要说的，现在到了，刷不来了，系统不对。

    拒绝理由二：吸取教训，记者在一上车后就表明要刷卡付车费，司机：我的车没装，不能刷。

    拒绝理由三：记者表明要刷市民卡，司机明确告知不会操作机器。

    记者在几天的走访中，总共打车6次，6次表明要刷市民卡但都被拒绝。其中大多数司机的理由是，记者应该在上车第一时间明确告知要刷市民卡，因为“系统”不一样，部分司机则以不会操作为由，直接拒绝。

    取钱繁琐是关键原因

    一位出租车行业的业内人士告诉记者，其实市民卡刷下的金额通过计价器后台系统是可以直接转到司机的这张银行卡上，这中间运管部门和出租车公司都没有权限经手这笔钱。

    至于司机为什么排斥乘客刷市民卡，业内人士说，这里面其实有一个无奈的原因。

    “钱到了自己的银行卡里，说实话，是很安全，但是取用不方便。一般允许刷市民卡的出租车司机都是一年去银行拿一次钱。因为拒绝刷市民卡，一年也就遇到一两次位数很少的刷卡付费，这笔钱说多也不多，司机不愿意去银行花时间排队去取。”由于日常加油、费用要经常周转资金，司机们更愿意以现金的形式进行支付。

    记者从杭州市运管部门获悉，在杭州市面上的出租车基本上都安装有GPS刷卡机，也就是说基本上都可以刷卡付车资。如果司机以“机器尚未开通”回答乘客提出的刷卡要求，那么多半是推脱的言辞。打车刷市民卡其实很简单。出租车计价器灯，也就是有“空车”二字的指示牌后面有一个刷市民卡的平台，按照规定，司机在乘客上车后必须先咨询是否需要刷市民卡方可按下计价器。

    基本流程为：上车，如果司机不提前询问，请乘客自行告知——到达目的地后，乘客再次申明刷卡，并且在司机按起计价器前告知司机——把卡放置在计价牌后方平台，听到“滴滴”几声，刷卡完毕——索要凭证。