面试进行中

    这是一个在公交车上传播美的职业：景区线路导乘员。目前，全杭州有28名这样的导乘员，服务在3条西湖景区公交线上。随着景区公交线路的逐步发展，更好地为乘客服务，把西湖的景色和文化传递给更多的乘客，未来，杭州公交导乘员的队伍还将继续壮大。

    今天下午，杭州公交一公司的会议室里，经过前期报名，十几位筛选出来的杭州本地姑娘排着队，等待面试。

    导乘员对应聘者的要求有三个“以上”：高中学历以上，身高160厘米以上，双眼裸视力0.8以上。来面试的姑娘，都已符合这些条件，今天面试主要考察的是说话谈吐、反应等方面。

    面容清秀姣好，是这些姑娘给我的印象之一，说话也是柔声柔气的，其中有好几位的专业是就是旅游管理。不过其中有一位姑娘，说话声音太轻了，面试官指出：“说得再响一点，以后你工作面对的是乘客，如果乘客也听不清你说话，怎么办？”

    在自我介绍时，几乎每个姑娘都表达了对这份职业的向往，其中有一位姑娘还说：“我之前已经了解了导乘要做哪些事情了。”

    确实，向远道而来的乘客介绍美丽的西湖，是导乘员工作的一部分，但这份工作并不是一份轻松的工作，甚至很累，很辛苦，更需要一份责任心。

    面试官不止一次地向来面试的姑娘提问：“你了解公交工作的性质吗？”“早上要很早到单位，你能做到吗？”“导乘员还要负责车厢卫生，你在家家务做得多吗？”

    据我了解到的情况，服务在游1、游2、游9这3条景区线路上的导乘员，早班的上班时间都是6点多，其中最早的是游2线，早上6点15分一定要赶到位于文三路上的公交一公司，跟着公交车司机一起出发，赶到线路上去。如果迟到，是要扣罚的。想从事这份工作的杭州姑娘，如果有睡懒觉的习惯，可真要好好考虑清楚。“娇骄女”，也不太适合。

    杭州人习惯把公交集团叫做“市交公司”，在老百姓的印象中，在市交公司上班，虽不算一份出类拔萃的工作，但有辛苦付出就有回报，更胜在“稳定、有保障”。来面试的姑娘，不少人提到家里希望能自己能找一份稳定的工作，好几位有过工作经历的姑娘则说，自己目前在做的出纳等工作“没有职业上升空间”。

    导乘员是不是青春饭，有上升空间吗？这个问题，我也咨询了公交公司，杭州公交导乘员最早的一批是1996年上岗的，出现在507路上，做得优秀的导乘员，是有机会往公交管理的岗位上发展的。比如，游2线上的导乘员叶倩芸，做了五六年的导乘员，是游2线上的“线长”，多年来踏实肯干，获得乘客的好评，也没有乘客的投诉，最近她成为了车队的见习管理员，要接触车队的营运秩序、突发情况的处置、信访件的处理等方面，这将成为她由导乘员转身成为管理人员的关键一步。

    “导乘员的选择，我们的原则是宁缺毋滥。”公交一公司负责人这样表示。而一旦你被录取为导乘员，将接受2个月时间的培训，包括公交的路线的学习，跟班实习，到西湖周边景区学习等等。

    公交公司将与导乘员签订三年的劳动合同，导乘员上岗之后，收入比较稳定，旅游旺季的时候，她们的月收入能拿到4千元左右。