拜金女“马诺”的一句“宁愿坐在宝马里哭，也不愿意坐在自行车上笑”引起了网友的争议。有赞成的，但更多的是反对。笔者前段时间在杭州网上做过类似的调查，有76%的人更愿意“坐在自行车上笑”。可见，金钱的吸引力远远没有身心自由、幸福快乐、健康长寿那么大。人们大多数还是愿意坐在一辆简单的自行车上，放开心扉地开怀畅笑。

    我们同样还发现这么一个问题。“北上广”是我国一线城市的代名词，早在年初，“逃离北上广”也开始成了人们讨论的热门话题。可是直到现在，仍然是雷声大雨点小，真正做到这一点的人少之又少。除此之外，还有更多的外地求职者愿意选择在一线城市生活。复旦大学社会学系主任胡守钧教授的一个比喻可以很好地诠释这一现象：许多外地人才很想到上海工作生活，但上海的白领却宁愿放弃工作，到外地去生活，这无异于是一座“围城”。

    一线城市有着优越的条件，基础设施、娱乐场所、工资待遇等，就好像是车中宝马，人人艳羡。而二、三线城市远没有一线城市那样的条件，更像是自行车。从一定程度上来说，人们在这两者之间的选择，可以简单地看成是“坐在宝马里哭”和“坐在自行车上笑”的一场PK。

    综合城市发展和个人发展来看，人们不必对一线城市“趋之若鹜”。大城市的发展空间确实广大，但是经过了这么多年的累积和积聚，城市住房、基础设施的发展已经完全赶不上人口的增长速度，越来越多的人拥挤在钢筋水泥构筑的林立高楼之间，变得“难以呼吸”。难道真的每个人都只适合在一线城市里发展生存？答案当然是“否”。更多的人只是有一种“宝马情结”，他们只是艳羡大城市的名头，追逐大城市的前沿，想要大城市里所谓的“高工资”和“高品位”，所以宁愿蜗居城市一隅艰难困苦地流泪。

    在一线城市空间越来越小的同时，大城市与其它城市之间的差距也在逐渐拉大，如果人才都跑到一线城市去了，那剩下的二线、三线城市甚或是四线城市该怎么办？它们难道就注定只能成为留守儿童、留守父母的老弱之城？而且，这么多人蜂拥一线城市，很多人的才华得不到空间施展，岂不是一种人才资源的极大浪费？

　　更何况，二、三线城市有自己所属的地方特色，基础设施建设也都亟待完善，地价房价也没有大城市那么恐怖，谁又能说二、三线城市里没有更好的发展空间？为什么不愿在生活成本低很多的二、三线城市里去创造一番天地呢？

    不可否认，如今二、三线城市是缺乏一定的吸引力，但它们的发展势头是不可忽视的。对于人才来说，要放开选择城市的“宝马”情结，不要一窝蜂地去“围城”。对于政府来说，应该在二、三线城市创造更多的就业机会，加强基础设施建设，还可以出台一些吸引人才的优惠政策措施。

    不必死死缠住一线大城市“围城”造“宝马”，只须放开心扉，到二、三线城市的广阔空间里去发挥、创造，有一天，小城市也能造出无数的“宝马”来！